Demo yang tidak berlangsung damai ini berakhir dengan penangkapan tiga demonstran oleh polisi

Demo yang tidak berlangsung damai ini berakhir dengan penangkapan tiga demonstran oleh polisi. Tiga pengunjuk rasa, masing-masing bernama Trisson, Kesie, dan Thamrin, diciduk polisi saat melempari gedung Kedutaan Besar Malaysia dengan kotoran manusia. Ketiganya kemudian diamankan ke Mapolres Jakarta Selatan. Sepanjang pekan lalu sejumlah unjuk rasa dengan tema serupa banyak terjadi di Jakarta dan Batam. Di Batam, para pemrotes membakar 70 bendera Malaysia dan foto para pejabat negeri jiran tersebut. Aksi ini dilakukan di tengah keramaian Terminal Feri Internasional Batam Center. Banyaknya aksi-aksi seperti ini akhirnya membuat gerah Pemerintah Malaysia. Senin lalu kerajaan itu secara resmi mengirim "nota bantahan" kepada Kementerian Luar Negeri dan Polisi Republik Indonesia. Digitalizer. Fashion Online. Duta Besar Malaysia untuk Indonesia, Datuk Syed Munshe Afzaruddin Syed Hassan, mengungkapkan rasa prihatinnya terhadap aksi di depan Kedubes Malaysia yang anarkis. Syed Munshe menyayangkan aparat keamanan Indonesia yang gagal melindungi harta benda Kedubes Malaysia di Jakarta. Padahal, sesuai dengan konvensi Wina, properti perwakilan asing wajib dijaga sepenuhnya. "Jika mereka ingin mengadakan demonstrasi di luar kedutaan itu, silakanlah kerana mereka mempunyai hak. Namun mereka tidak harus merosakkan harta benda kedutaan," katanya seperti dikutip kantor berita Bernama. Pada demo yang berlangsung kira-kira satu jam tersebut, pengunjuk rasa memanjat pagar kedutaan dan mengibarkan bendera Merah Putih. Mereka juga bertindak agresif dengan melumuri dinding depan Kedubes dengan lumpur dan menggoyang-goyangkan pintu pagar kedutaan. Demonstran yang marah juga mencungkil papan Kedutaan Besar Malaysia yang terpasang pada dinding marmer bangunan itu. Protes Malaysia ini berselang kurang dari sepekan dari nota diplomatik yang dikirim Indonesia ke perwakilan negara itu. Rabu pekan lalu, Kementerian Luar Negeri, Hamzah Thayeb, mengirim nota protes melalui Duta Besar Malaysia di Jakarta. Selain memprotes pelanggaran wilayah, Indonesia juga menyampaikan keberatan terhadap penangkapan tiga petugas Dinas Kelautan Perikanan (DKP) oleh polisi Malaysia di wilayah perairan Indonesia, kawasan Tanjung Berakit, Kepulauan Riau. "Kita menyampaikan sikap kita yang tidak dapat menerima apa yang dialami oleh pejabat DKP itu," kata Menteri Luar Negeri Marty Natalegawa. Menurutnya, seluruh kejadian, baik penangkapan tujuh nelayan Malaysia maupun penangkapan tiga petugas DKP terjadi di perairan Indonesia. Pernyataan ini sekaligus membantah klaim Malaysia bahwa kapal DKP menggiring nelayan dari perairan Malaysia ke perairan Indonesia. Gangguan hubungan kedua negara dipicu gesekan antara kapal patroli Departemen Kelautan dan Kapal Patroli Malaysia. Seperti diketahui, tiga petugas DKP ditangkap oleh polisi laut Malaysia, 13 Agustus lalu. Tiga petugas DKP itu bernama Asriadi, 40 tahun, Erwan, 37 tahun, dan Seivo Grevo Wewengkang, 26 tahun. Insiden itu terjadi setelah Kapal Patroli DKP, KP Dolphin, menangkap lima kapal nelayan Malaysia yang memasuki perairan Bintan pada koordinat antara 01-22-3906 LU, 104-28-8681 BT dan 01-16-8937 LU, 104-27-8178 BT. Tiga petugas menggiring kapal-kapal berbobot sekitar 10 gross ton itu dari atas KP Dolphin dan tiga petugas lainnya menguasai kapal tangkapan. Saat hendak menggiring lima kapal tersebut ke Batam, datanglah kapal Marin Malaysia. Mereka mengklaim bahwa nelayan tersebut melaut di kawasan Malaysia dan memaksa patroli DKP membebaskannya. Lanjutkan membaca “Demo yang tidak berlangsung damai ini berakhir dengan penangkapan tiga demonstran oleh polisi”  »»

Pesawat Boeing 737-300 bakal segera memperkuat armada yang ada

Dalam waktu dekat pihaknya juga yakin, bahwa satu unit pesawat Boeing 737-300 bakal segera memperkuat armada yang ada karena merupakan satu paket dari pesawat Boeing 737-500 yang disewa dari pihak ketiga berikut teknisi pesawat. Aero Nusantara Indonesia ditunjuk sebagai pihak yang bertanggung jawab dalam melakukan pemeriksaan terhadap kondisi pesawat yang dioperasikan Riau Airlines sebagai bagian dari efisiensi yang dilakukan maskapai itu. "Kami kira ini merupakan momen yang tepat bagi Riau Airlines untuk mengubah keadaan yang kurang beruntung menjadi lebih baik, dan permasalahan yang ada bakal diselesaikan secara bertahap," katanya. Ketua ASITA Riau, Didi Marshal, menyambut baik upaya yang dilakukan Riau Airlines untuk kembali beroperasi sehingga perusahaan biro perjalanan yang menjadi mitra terdepan memasarkan tiket maskapai itu mendapat kepastian. "Sebagai pelaku usaha kami hanya mengharapkan kepastian, sebab dengan kondisi beberapa bulan terakhir perusahaan perjalanan merupakan pihak merugi karena menjadi korban kemarahan konsumen," jelasnya. Resep Masakan. Kuliner. Riau Airlines dilaporkan telah sebulan lebih menghentikan kegiatan usahanya karena tidak ada armada pesawat yang bisa dioperasikan baik rute penerbangan domestik maupun internasional. Kondisi itu terjadi karena dua unit pesawat Riau Airlines jenis Fokker 50 milik Aero Century, perusahaan penyewa pesawat asal Amerika Serikat "di-grounded", sedangkan satu unit pesawat yang sama milik maskapai itu juga tidak diizinkan karena harus menjalani inspeksi menyeluruh secara berkala. Aero Century sendiri dilaporkan telah membuktikan ancamannya dengan menarik dua unit pesawat yang disewakan pada pekan lalu, karena Riau Airlines selaku penyewa belum juga melunasi tunggakan sebesar Rp 17 miliar. Selain ketiga pesawat itu, Riau Airlines juga memiliki dua pesawat jenis yang sama, namun harus "di-grounded" karena perusahaan itu tidak memiliki uang yang cukup untuk melakukan perbaikan menyeluruh sejak beberapa tahun lalu. Riau Airlines tidak terbang lagi? Riau Airlines, maskapai penerbangan yang merupakan asset Pemda Riau dikabarkan sudah tidak bisa mengoperasikan armadanya lagi. Menurut sumber dari otorita penerbangan di Bandara Sultan Syarif Kasim II, Riau, sudah satu bulan ini Riau Airlines tidak melayani penerbangan lagi. Setelah dua unit pesawat Fokker 50 dikembalikan kepada lessor dan satu unit pesawat sejenis belum diijinkan terbang oleh Direktorat Sertifikasi Kelaikan Udara, otomatis maskapai ini menghentikan kegiatan operasional penerbangannya. Maskapai penerbangan Riau Airlines menghentikan kegiatan usahanya karena tidak ada armada pesawat yang bisa dioperasikan menyusul krisis keuangan yang membelit perusahaan itu. Pihak Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru menyatakan, selama sebulan lebih Riau Airlines tidak lagi melayani penumpang, baik rute penerbangan domestik maupun internasional. "Sudah sebulan lebih atau sejak pesawat Riau Airlines grounded, maskapai itu tidak lagi beroperasi," kata Airport Duty Manager Bandara Sultan Syarif Kasim II, Ibnu Hasan, kepada ANTARA di Pekanbaru, Minggu (17/10/2010). Dari Bandara Sultan Syarif Kasim II, sedikitnya Riau Airlines melayani dua rute penerbangan masing-masing Pekanbaru-Tanjung Pinang dan Pekanbaru-Melaka, Malaysia, setelah tiga rute domestik lain ditutup karena ketiadaan armada. Informasi yang dihimpun menyebutkan, dua unit pesawat Riau Airlines jenis Fokker 50 milik Aero Century, perusahaan penyewa pesawat asal Amerika Serikat "di-grounded" pada 20 Agustus lalu, sedangkan satu unit pesawat yang sama milik maskapai itu tidak diizinkan terbang pada awal September 2010. Lanjutkan membaca “Pesawat Boeing 737-300 bakal segera memperkuat armada yang ada”  »»

menggunakan printer multi-fungsi

menggunakan printer multi-fungsi Kotabumi Distributor merek Canon di Indonesia, Datascrip, mengandalkan E500 dan E600 sebagai jajaran produk utama di pasaran printer inkjet di Indonesia. "Kami akan fokus pada dua produk itu karena itu termasuk seri printer yang hemat tinta," kata Manajer Divisi Produk Konsumen Datascrip, Monica Aryasetiawan, dalam peluncuran lima printer Canon baru di Jakarta, Kamis. Datascrip meluncurkan lima printer baru yang termasuk kategori printer multi-fungsi karena bisa mencetak, salin (copy), pindai (scan), dan mengirim atau menerima fax. Lima printer baru itu adalah Canon PIXMA MX337, MX437, MX517, MX897, dan E600 sebagai kelanjutan dari seri E500. "Pangsa pasar printer inkjet multi fungsi di Indonesia sebesar 1,1 juta unit dan kami menargetkan penjualan jajaran printer multi fungsi sebanyak 700 ribu unit hingga akhir tahun," kata Monica. Monica menambahkan penjualan printer-printer inkjet multi-fungsi dari Canon mencapai 500 ribu unit pada 2011. Optimisme penjualan printer itu, menurut Monica, didasarkan pada segmen pasar rumah tangga yang cenderung beralih menggunakan printer multi-fungsi dibanding printer satu fungsi yang hanya mencetak dokumen. Kisaran harga yang ditawarkan Canon untuk produk printer multi-fungsi yaitu Rp700 ribu hingga Rp3,4 juta. Vendor asal Korea Selatan, Samsung, memimpin pasar ponsel pintar dunia pada kuartal pertama 2012, sementara veteran Nokia dan Apple menempati posisi kedua dan ketiga. Pada kuartal pertama tahun ini, Samsung telah mengirimkan 42,2 juta unit ponsel pintar, naik 267 persen dibanding kuartal pertama 2011 yang sebesar 11,5 juta unit. Dengan pengiriman jumlah itu, Samsung menguasai 29,1 persen pangsa pasar ponsel pintar dunia, diikuti Apple dengan 24,2 persen, dan Nokia 11,9 persen, demikian menurut data yang disampaikan perusahaan research IDC baru-baru ini. Menurut IDC, pasar ponsel global kuartal pertama tahun ini menyusut 15 persen dibanding periode sama tahun lalu. Kondisi itu dipicu jatuhnya penjualan ponsel fitur, meskipun pasar smartphone pada kuartal pertama 2012 tumbuh 42,5 persen, mengalahkan ekspektasi IDC. Sementara produsen BlackBerry, Research in Motion hanya mampu mengirimkan 9,7 juta unit ponsel pintar dalam kuartal pertama tahun ini dan pengusaan pasarnya 6,7 persen saja. Total pengiriman ponsel pintar pada kuartal pertama 2012 144,9 juta unit, naik dibanding periode sama 2011 yang hanya 101,7 juta unit. Berikut lima vendor utama ponsel pintar dunia berikut jumlah pengiriman dan pangsa pasar mereka dalam kuartal pertama 2012: Komputer tablet Apple iPad akan mendominasi pasar tablet hingga tahun-tahun mendatang, menurut analisis terbaru Gartner. Gartner memperkirakan Apple iPad mempertahankan pangsa pasarnya yang lebih dari 45 persen di seluruh dunia hingga 2016. Kekuatan Apple mulai melonggar tapi Gartner mengatakan bahwa iPad masih menyumbangkan sebesar 73,4 persen dari penjualan tablet pada 2011 dan 83 persen pada 2010. Apple masih akan mendapat keuntungan besar-besaran karena total pasarnya akan terus tumbuh pesat. Pada akhir 2016, sekitar 665 juta tablet akan di gunakan, kata rumah analis. Apple iPad akan memiliki penantang terbaru yaitu perangkat yang berbasis sistem operasi Microsoft Windows 8 yang akan datang akhir tahun ini dan dirancang untuk desktop dan komputer tablet. Selain perangkat berbasis sistem operasi Google Android. Gartner mengatakan produsen tablet terlambat membuat perubahan hingga 2016. Saham Windows tablet tidak lebih dari 12 persen. Pola kerjanya berbeda dengan cara ponsel pintar berbasis Google Android mengalahkan Apple iPhone. Lanjutkan membaca “menggunakan printer multi-fungsi”  »»

Apakah Guardiola akan menggantikan Ferguson?

Apakah Guardiola akan menggantikan Ferguson?
Kotabumi, Lampung Utara, Prokimal Siapa sosok yang bakal menggantikan Alex Ferguson di Manchester United? Pep Guardiola? Spekulasi itu langsung ditampik oleh Ferguson dengan mengatakan Pep lebih baik tetap bertahan di Barcelona. Ferguson menegaskan bahwa ia akan terus melatih skuad United selama tiga tahun ke depan. Nama Guardiola disebut-sebut masuk dalam daftar pelatih yang bakal menggantikan Fergie di Old Trafford. "Mengapa Pep ingin hengkang dari Barcelona? Jika saya menjadi dia, maka saya akan terus bertahan. Saya akan terus bertahan di sana," kata Ferguson kepada wartawan sebagaimana dikutip dari AFP. "Barcelona telah tampil sebagai tim terbaik. Dalam sepakbola, anda perlu mempertahankan capaian yang telah diraih," katanya. Ketika merespons soal Messi, ia mengatakan, "Saya setuju sepenuhnya. Kritik senantiasa terlontar kepada pemain. Ini juga dialami oleh Pele." "Pertanyaan soal pemain harus disesuaikan dengan masanya. Ini juga berlaku bagi Lionel Messi, (Alfredo) Di Stefano, Pele, (Diegp) Maradona, (Johan) Cruyff. Mereka pemain hebat pada masanya," kata manajer asal Skotlandia itu. Lanjutkan membaca “Apakah Guardiola akan menggantikan Ferguson?”  »»

Ledakan di gardu PLN

Ledakan di gardu PLN
Kemarin malam saya coba melakukan beberapa perubahan pada layout blog ini. Bosan dari dulu gitu-gitu aja tampilannya. Sebelumnya saya sudah pernah pakai magazine template, arthemia buatan Michael Jubel. Tapi karena saya salah mengedit, tampilannya jadi berantakan. Padahal itu template yang sangat bagus dan saya lihat banyak dipakai oleh teman-teman blogger yang lain. Ndak apa deh, lain kali saya coba betulin lagi template itu.

Template Prosense ini saya tambahkan gambar pada header dan footer-nya. Perubahan kecil dan mudah dilakukan. Gambar yang saya pakai pun asal comot aja. Yang penting warnanya biru dan ukurannya sesuai. Gambar itu saya ambil dari sebuah koleksi wallpaper. Nyambung atau ndak nyambung dengan tampilan template, yang penting ada perubahan. Ada usaha untuk mendinamisasi. Halah…, istilah opo iki?

Nah…, pas lagi asyik utak-atik template, tiba-tiba aliran listrik PLN padam. Pet..!! Kamar saya mendadak jadi gelap. Hanya cahaya dari monitor laptop yang menandakan masih ada kehidupan di kamar ini. Grrr…, PLN ini koq ya ndak tau sih kalau saya lagi sibuk merubah template. Apa saya mesti lapor dulu ke PLN setiap kali mau blogging? Kalau diingat-ingat, saya ndak pernah telat mbayar tagihan pemakaian listrik. Tapi kenapa saya diperlakukan seperti ini ya? Untung aja battery pada laptop masih full, masih bisa blogging tiga sampai empat jam lagi. Dan pasang gambar pada header dan footer pada layout itu pun bisa diselesaikan.

Setelah tanya sana tanya sini, ternyata gardu listrik PLN yang mengaliri power di daerah kami mengalami konsleting, bahkan meledak. Itu kata orang-orang. Ndak tau yang ledakannya kayak apa, saya koq ndak dengar ledakan itu ya. Mungkin karena saya terlalu konsen saat ngedit template. Lanjutkan membaca “Ledakan di gardu PLN”  »»

memberikan manfaat besar bagi semua orang

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
memberikan manfaat besar bagi semua orang
Value Dollar unik disebut unik karena mereka menjual seluruh barangnya dengan satu harga Rp 5.000 per unit. Kesan kuat dengan konsep ini adalah barang yang ditawarkan di toko ini murah sekali, cuma Rp 5.000. Konsep serba Rp 5.000 mempunyai daya tarik yang luar biasa bagi yang melihat toko Value Dollar dari jauh, atau memunculkan rasa ingin tahu yang besar untuk masuk.
Setelah itu, karena harganya yang Rp 5.000 membuat orang tidak berpikir panjang untuk membeli sesuatu. Sebab, uang Rp 5.000 saat ini bukan sebuah bilangan besar, tidak perlu rencana yang panjang membelanjakan Rp 5.000. Jadi, orang seperti terjebak untuk membeli karena harganya yang dikesankan sangat murah tersebut. Rumah Matahari juga mempunyai konsep yang kuat, dan harga yang juga murah. Rumah Matahari, secara sekilas seperti ritel Matahari, juga sama-sama tidak menjual sayur. Tapi di sini menjual binatang peliharaan, furniture, perkakas, dan sebagainya. Menurut saya, ada tiga hal menarik yang bisa dipetik dari pengalaman Hari Dharmawan. Pertama, ia menyebut bisnis sebagai seuatu yang memberikan manfaat besar bagi semua orang. Bukan untuk memperkaya diri sendiri. Kesimpulan ini saya kira sangat unik dan juga sangat mulia. Prinsip ini saya kira tidak banyak yang menganutnya dan perlu disebarluaskan. Sebab selama ini, ada kesan kuat yang berkembang di mana-mana bahwa bisnis adalah cara yang tepat untuk mengeduk untung sebesar-besarnya. Tetapi, bagi Hari itu saja tidak cukup. Bisnis tersebut harus memberikan kesejahteraan bagi bangsa. Karena alasan seperti itu, Hari tidak melakukan bisnis judi. Dengan perspektif seperti ini, kita bisa melihat semua bisnis ritel yang dikembangkan Hari. Lebih jauh bisa dikatakan bahwa bisnis harus dijalankan dengan memberikan benefit yang besar bagi konsumen dan masyarakat luas, bukan keuntungan yang besar saja bagi pengusahanya. Jika konsumen merasakan benefit yang besar dari transaksi yang dilakukannya, berapa pun harga barang yang ditawarkan akan terasa wajar terdengar. Sebab, dengan cara seperti ini, konsumen merasa bukan hanya membeli barang, tetapi juga membayar untuk mendapatkan benefit yang kadang-kadang tidak bisa diukur dengan uang. Benefit bagi masyarakat luas bisa diartikan bahwa bisnis tersebut menyerap tenaga kerja yang banyak. Kedua, bisnis harus dijalankan secara bisnis kendati terhadap keluarga sendiri. Hal ini terlihat sejak Hari berusia 18 tahun ketika baru mendirikan toko pertamanya yang bernama Mickey Mouse di Pasar Baru, Jakarta Pusat. Ketika itu, ia baru saja menikah dan diberi tempat oleh mertuanya untuk usaha. Hal yang sangat berarti telah ditanamkan oleh ayah dari istrinya bagaimana memandang bisnis. Pertama, bisnis tersebut harus dimulai dari kecil, dan kedua, segala perhitungan dengan ayahnya berlangsung seperti bisnis pada umumnya. Ajaran yang sederhana tetapi membuat Hari terpacu. Ketika itu, ia hanya diberi sebidang tempat, dan dalam beberapa bulan tempat itu harus dilunasinya. Lanjutkan membaca “memberikan manfaat besar bagi semua orang”  »»

Tapi hari ini ada yang sedikit mengganggu

Terpaksa kami geser lagi. Ini penting sekali. Kesalahan meletakkan sarana bantu navigasi pada alur pelabuhan bisa mengakibatkan kapal yang datang atau berangkat akan salah pula menentukan alur. Akibatnya kapal tersebut akan kandas pada perairan dangkal. Alhamdulillah posisinya sudah berhasil dikoreksi tadi pagi. Kami melakukannya dengan bantuan GPS dan membaring (metode konvensional dalam menentukan posisi di laut). Tapi hari ini ada yang sedikit mengganggu. Ternyata ada perubahan pada jam kerja yang tidak disertai edaran untuk sosialisasinya. Biasanya kami masuk kerja mulai jam 07.00, istirahat siang pada jam 12.00 sampai jam 13.00 dan pulang pada jam 16.00. Hari ini ternyata sudah diubah, disesuaikan dengan bulan puasa. Masuk kerja jam 07.30, jam istirahat tetap, pulangnya jam 16.30. Pantas, sudah jam 16.00 tapi koq sirene tanda waktu pulang kerja belum berbunyi. Saya fikir sirenenya sedang rusak. Ternyata memang waktu bunyinya yang diundur. Wekekekeke….. Di bulan Ramadhan ini, posting yang mengena tentu saja yang berkaitan dengan topik religius. Topik yang lain bagus juga. Tapi kita sesuaikan dengan moment-nya dulu ya. Meskipun belum termasuk muslim yang ta’at banget, tapi saya kepingin juga membuat posting dengan tema seperti itu. Maksudnya untuk mengingatkan diri saya sendiri, dan mudah-mudahan bisa diambil manfaatnya oleh para pembaca. Lumayan untuk nambah-nambah tabungan pahala. Salah satunya, ya posting ini. Langsung kita baca sama-sama yuk. Suatu ketika Ibrahim ibn Adharn rahimahullah berjalan kaki melintasi sebuah pasar di kota Basrah. Ketika melihatnya, orang-orang pun mendatanginnya dan bertanya, "Wahai Abu Ishaq (Ibrahim ibn Adham), mengapa setiap kali kami berdoa, doa kami tidak dikabulkan?” Ibrahim menjawab, "Karena hati kalian sudah mati oleh sepuluh perkara: Kalian mengetahui (hak-hak) Allah tetapi kalian tidak menunaikan hak-hak tersebut.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Tapi hari ini ada yang sedikit mengganggu”  »»

Mereka sengaja menunggu Lebaran Ketupat

Adapun perkiraan awal, jumlah pemudik dengan pesawat diperkirakan naik 13% - 15% dibandingkan dengan 2009 yang sebanyak 1,7 juta orang. Ditemui secara terpisah, Kepala Pusat Komunikasi Publik Kemenhub Bambang S. Ervan mengatakan puncak arus mudik diprediksi jatuh pada 16 September - 17 September 2010, karena pemudik menunggu perayaan tradisi Lebaran Ketupat di kampung halaman. "Karyawan ada yang masih cuti karena anak sekolah baru masuk minggu depan. Kemungkinan, mereka sengaja menunggu Lebaran Ketupat, baru kembali ke Jakarta," katanya. Model majalah Playboy mau buka pintu jet saat terbang Saat JetBlue 522 yang ditumpanginya sedang berada pada ketinggian 10.000 kaki, tiba-tiba seorang model majalah Playboy mengalami serangan panik karena goncangan turbelensi lalu mencoba membuka pintu pesawat. Model seksi tersebut ditahan saat pesawat mendarat di New Jersey, namun satu jam kemudian dilepaskan lagi karena diduga wanita tersebut tidak benar-benar ingin membuka pintu pesawat pada saat kejadian. Model seksi Majalah Playboy, Tiffany Livingston, ditahan setelah mengalami serangan panik di udara dan mencoba membuka pintu pesawat terbang JetBlue 522 dari Orlando ke Newark, New Jersey, Amerika Serikat, saat mengudara dengan ketinggian 10.000 kaki. Livingston ditahan saat pesawat mendarat dan dibebaskan sejam kemudian. Penyidik Federal yang menginvestigasi wanita berusia 21 tahun itu berkesimpulan Livingston tidak berniat benar-benar membuka pintu pesawat. Dia hanya mencoba menenangkan dirinya setelah serangan panik yang diakibatkan turbulensi atau guncangan di pesawat. Seorang sumber yang dekat dengan Livingston mengatakan kepada New York Post, "Ini pernah dialami oleh Livingston sebelumnya. Tapi belum pernah separah ini. Dan dia belum pernah menjalani pengobatan untuk serangan panik ini." Kathleen Longsderff, yang selaku mantan Direktur agensi model yang pernah mengontrak Livingston mengatakan kepada CBS News: "Dia memang telah menangani masalah kecemasan di masa lalunya, tetapi dia selalu mempertahankan tingkat tinggi profesionalisme dalam bisnis permodelannya." Lanjutkan membaca “Mereka sengaja menunggu Lebaran Ketupat”  »»

Jika ada penumpang lain yang bertingkah

Berdasarkan catatan penerbangan dalam negeri PT Angkasa Pura II hingga pukul 23.59 WIB, Sabtu (5/9) kemarin, total jumlah penumpang sebanyak 42.475 orang. Jumlah penumpang tersebut meningkat dibanding H-6 pada tahun lalu yang hanya berjumlah 39.216 orang penumpang atau mengalami penuingkatan sebanyak 14 persen. "Itu saja baru H-6, apalagi pada H-5 hari ini," kata Priyandoko, Ahad (5/9). Namun, jumlah pesawat yang mengangkut para pemudik tersebut mengalami penurunan. Pada H-6 kemarin total keseluruhan pesawat yang mengangkut sebanyak 300 unit. Berbeda dengan total pesawat yang mengangkut pada H-6 tahun 2009 yang mencapai 310 unit. Sehingga, jumlah pesawat tersebut mengalami penurunan sebanyak tiga persen. Sebelumnya, Kabid Pengawasan dan Pengendalian (Wasdal) Dishub Banten, Suska Deswanto, pihaknya memprediksikan kenaikan jumlah penumpang rata-rata per hari selama musim arus mudik dan arus balik lebara tahun ini sebanyak 137.034 orang penumpang. Sedangkan jumlah bangku yang disediakan oleh seluruh maskapai penerbangan hanya 132.960. "Jadi, keseluruhan maskapai penerbangan yang ada di bandara harus menambah sekitar 4074 bangku atau menambah 26 penerbangan," kata Suska di Tangerang, Jumat (3/9). Menurutnya, jumlah pesawat yang menjadi armada pengangkut para pemudik tersebut mencapai 390 unit dari 13 perusahaan maskapai penerbangan. Menurut Suska, dari jumlah keseluruhan pesawat tersebut, manajemen maskapai penerbangan harus bisa mengatur supaya penerbangan tambahan bisa dilakukan untuk melayani para pemudik. Yang perlu diperhatikan saat naik pesawat terbang. Dewasa ini bepergian dengan menggunakan pesawat terbang sudah sering dilakukan orang. Tapi ada hal-hal tertentu yang sering kali dilupakan orang saat menjadi penumpang pesawat terbang. Kita sering kali melakukan keliruan dan kesalahan yang kerap kali membuat kesal bahkan membahayakan keselamatan penumpang lain atau awak pesawat terbang. Apa saja yang perlu kita perhatikan untuk menjadi seorang penumpang pesawat terbang yang baik? Perjalanan naik pesawat terbang memang lebih cepat dan efisien, tetapi lebih mahal pula. Akan sangat menyebalkan jika ada penumpang lain yang bertingkah menyebalkan, kan? Memang, untuk menjadi penumpang pesawat, kita harus mengeluarkan dana yang tidak sedikit. Namun, namanya juga penumpang, alangkah lebih baik jika semua penumpang bisa bertingkah dengan baik. Banyak mengeluarkan uang bukan berarti bisa bertingkah sesuka hati. Ada tindakan-tindakan tertentu yang bisa membuat kenyamanan orang lain terganggu. Apa sajakah? Anda sudah tahu pasti, sebelum masuk ke ruang tunggu boarding, Anda akan diminta untuk melewati detektor logam. Lanjutkan membaca “Jika ada penumpang lain yang bertingkah”  »»

Rute penerbangan yang tersebar di Indonesia

Tiket Pesawat Untuk mendukung promosi pariwisata di Sulawesi Selatan, maskapai penerbangan Lion Air akan memasang logo Visit South Sulawesi 2012 pada badan pesawat Lion Air dan Wings Air. Selain pemasangan logo tersebut, Lion Air juga akan menambah frekwensi penerbangan Jakarta-Makassar hingga menjadi 10 penerbangan per hari. Lion Air sebagai maskapai swasta terbesar di Indonesia bekerjasama dengan Pemerintah Provinsi Sulawesi Selatan turut mempromosikan pariwisata daerah itu. Komitmen Lion kali ini ditunjukkan dengan berperan mendukung program Visit South Sulawesi 2012 yang secara resmi telah diluncurkan bulan Maret lalu. Berkaitan dengan program tersebut, Logo Visit South Sulawesi 2012 akan dipasang di badan pesawat Lion Air dan Wings Air, serta diresmikan oleh Gubernur Sulawesi Selatan Syahrul Yasin Limpo di Bandara Sultan Hasanuddin Makassar, Kamis (26/8/2010). Hadir pula Direktur Utama Lion Air Rusdi Kirana. Dengan pemasangan Logo ini, diharapkan Lion Air dan Wings Air mampu meningkatkan pencitraan dan pertumbuhan sektor pariwisata Provinsi Sulawesi Selatan. Sebab, Lion Air bersama Wings Air memiliki rute penerbangan yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia bahkan hingga ke pelosok. Selain rute domestik, Lion Air telah terbang ke beberapa kota di luar negeri, seperti Singapura, Kuala Lumpur, Penang, dan Vietnam. Banyaknya kota tujuan Lion Air diharapkan mampu meningkatkan jumlah wisatawan domestik dan internasional yang berkunjung ke Sulawesi Selatan. Untuk mendukung hal tersebut, akan ada penambahan frekuensi penerbangan Jakarta Makassar p.p mulai 8 September dari 6 kali penerbangan menjadi 10 kali penerbangan perhari. DPR desak pembenahan Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Komisi VI DPR menyarankan bahwa pembenahan Bandara Soekarno-Hatta sudah cukup mendesak. Bandara internasional ini dikatakan bahwa kondisinya sudah pada level membahayakan publik. Pembenahan diperlukan segera untuk meningkatkan kualitas keamanan dan pelayanan untuk pengguna Bandara Soekarno-Hatta. DPR berharap PT Angkasa Pura II (Persero) selaku pengelola Bandara Internasional Soekarno-Hatta jangan takut berinvestasi demi pembenahan pengelolaan serta peningkatan fasilitas di bandara terbesar di Tanah Air tersebut. "Jangan takut lakukan investasi. Kami sudah bicara dengan Kementerian BUMN. Tidak perlu besar-besar memberikan kepada negara. Soekarno Hatta sudah pada level membahayakan publik," ujar anggota Komisi VI Ferrari Romawi dalam rapat dengan pendapatan DPR dengan AP II dan PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) hari ini. Menurut dia, pemberian dividen tidak terlalu penting. Lanjutkan membaca “Rute penerbangan yang tersebar di Indonesia”  »»

Harga tiket pesawat dari Jakarta

Karena kondisi ini pesawat tidak membawa penumpang dari Bintuni.” Lonjakan harga tiket pesawat pada suasana Lebaran. Sepertinya memang sudah menjadi tradisi bahwa biaya transportasi selalu melonjak tajam pada suasana Lebaran Idul Fitri. Begitu juga yang terjadi pada angkutan udara. Dikabarkan harga sudah melonjak tinggi dibanding pada hari biasa. Padahal Hari Raya Idul Fitri masih tiga minggu lagi. Hari Raya Idul Fitri masih tiga pekan lagi, tetapi nampaknya masyarakat terutama kaum urban yang akan melakukan mudik saat Lebaran nanti telah memborong tiket pesawat. Akibat tingginya pemesanan tiket sejak awal puasa, harga tiket pesawat melambung. Bahkan untuk penerbangan rute tertentu ada beberapa maskapai yang telah kehabisan tiket hingga H-5 Lebaran yang jatuh pada 10 September 2010. Penelusuran Tribunnews.com dari call center sejumlah maskapai menyebutkan harga tiket pesawat dari Jakarta menjelang Lebaran melonjak bahkan ada yang lebih tiga kali lipat. Sebagai contoh harga tiket Lion Air rute Jakarta-Jogja untuk keberangkatan tanggal 9 September 2010 mencapai Rp 981.000 per penumpang, padahal harga tiket rute sama pada 18 Agustus hanya Rp 273.000 per penumpang. Sementara untuk maskapai Sriwijaya Air, Batavia Air telah menjual seluruh tiket sebagian besar rute penerbangannya mulai tiga hari menjelang Lebaran. Bahkan untuk rute Jakarta-Jogja, yang masih ada pada tanggal 4 September dengan harga Rp 910.000 per orang. Sedangkan Batavia masih menyediakan tiket untuk penerbangan tanggal 6 September, harganya pun telah melambung lebih dari dua kali lipat, yaitu Rp 807.000 per tiket. "tiket pesawat tinggal beberapa lagi pak, mungkin beberapa hari lagi akan habis," kata petugas call center tersebut. Sementara di situs resminya, tiket Mandala Air juga banyak yang telah habis. Tiket kelas ultra saver dari Jakarta tujuan beberapa kota besar mulai tanggal 7 September sudah habis. Maskapai ini tetap menyediakan tiket kelas ultra flex dan harganya lebih mahal. Disebutkan pula, untuk tanggal 7 September harga tarif tertinggai adalah Rp 1.024.545 per penumpang. Juru bicara Sriwijaya Air, Ruth Hanna Simatupang mengatakan, agar maskapai bisa melayani lagi para pembeli tiket, sudah saatnya pemerintah memberikan izin bagi maskapai untuk menambah frekuensi penerbangan, sehingga kapasitasnya lebih besar lagi. Lanjutkan membaca “Harga tiket pesawat dari Jakarta”  »»

Jarak menengah

Untuk melayani rute penerbangan jarak menengah serta efisien dan memiliki tingkat kenyamanan yang tinggi, pesawat ini merupakan pilihan yang tepat bagi Garuda dalam kaitan dengan peningkatan pelayanan perusahaan tersebut. Lebih lanjut Tom Enders menyatakan bahwa pihaknya sangat senang menjalin kembali kemitraan jangka panjang dengan Garuda Indonesia. "Pemesanan pesawat ini menegaskan kembali bahwa pesawat A330 merupakan pesawat yang paling efisien dalam kategori menengah saat ini dan merupakan pilihan yang tepat bagi perusahaan penerbangan di seluruh dunia," ungkapnya. Hingga saat ini, hampir sebanyak 700 pesawat A330-200 telah dioperasikan oleh 80 perusahaan penerbangan di seluruh dunia. 5 juta penumpang pesawat terbang Mandala Airlines. Dengan dibukanya rute penerbangan Jakarta-Hong Kong dan Jakarta-Macau, maskapai penerbangan Mandala Airlines menargetkan untuk dapat mengangkut 5 juta penumpang dengan mereka pada tahun ini. Maskapai penerbangan Mandala Airlines menargetkan dapat mengangkut penumpang sebanyak 5 juta orang sepanjang tahun ini, seiring dengan pembukaan rute Hong Kong dan Macau China. Michael Hamelink, Chief Financial Officer Mandala, mengatakan dua rute regional itu diproyeksikan dapat mendorong kenaikan jumlah penumpang maskapainya hingga 20% pada tahun ini. "Kami menargetkan bisa membawa penumpang sebanyak 5 juta orang, menyusul dibukanya rute Hong Kong dan Macau," katanya dalam ajang cocktail party perayaan rute Macau di kawasan pusat kasino Macau, kemarin malam. Dalam acara itu hadir Macau International Airport Company Executive Director Suning Liu, hadir juga wakil dari Macau Government Tourist Office dan agen travel Macau dan Indonesia. Dia menyatakan rute Macau menjadi rute regional keempat yang dilayani Mandala dari Jakarta mulai 21 Juli, setelah sebelumnya melayani Jakarta-Hong Kong mulai 19 Juli, Jakarta-Singapura dan Balikpapan-Singapura sejak 25 Juni lalu. Hamelink menegaskan pihaknya berkeyakinan rute Macau memberikan kontribusi bagi maskapainya ke depan. Saat ini, Mandala merupakan satu-satunya maskapai Indonesia yang terbang ke pusat kasino terbesar di dunia itu. Selain itu, Mandala juga menjadi maskapai kedua dari Indonesia yang terbang Hong Kong setelah Garuda. Juru bicara Mandala Nurmaria Sarosa menambahkan maskapainya menawarkan tarif penerbangan rute Jakarta-Hong Kong dan Jakarta-Makau dengan harga yang kompetitif. "Dengan tarif yang kompetitif, kami optimistis mencapai target isian penumpang," kata Nurmaria. Menurut dia, penerbangan Jakarta-Hong Kong dan Jakarta-Macau ditawarkan dalam tiga kelas yang dibedakan berdasarkan pelayanannya. Lanjutkan membaca “Jarak menengah”  »»

Konsumen dari kalangan petani

katanya dalam peluncuran Paket Angsuran Umrah, hari ini. Dia menjelaskan paket itu terdapat beberapa pilihan yakni paket angsuran 6 bulan, 12 bulan, 24 bulan dan 36 bulan. Hasudungan menambahkan paket angsuran ini sangat fleksibel untuk memberikan kemudahan masyarakat berangkat umrah ke Tanah Suci. "Angsuran ini tanpa bunga dan kalau angsuran nunggak ngak masalah tetap bisa berangkat umrah sampai angsuran lunas," ucapnya. Dia menegaskan paket itu membidik konsumen dari kalangan petani, tukang parkir, dan masyarakat yang bekerja di sektor informal. Hasudungan menargetkan paket itu bisa dimulai Februari 2011 dengan asumsi proses angsuran 6 bulan. Pendaftaran paket itu dibuka di 39 kantor cabang Batavia. Perjanjian bidang penerbangan Indonesia-Australia. Negosiasi antara pemerintah Indonesia dan pemerintah Australia untuk kesepakatan perjanjian di bidang dibuka lagi. Negosiasi ini dilakukan karena pemerintah Australia meminta liberalisasi penuh penerbangan di negeri tersebut. Indonesia akan kembali melakukan negosiasi International Air Agreement dengan Pemerintah Australia. Negosiasi tersebut terkait dengan permintaan Australia yang menginginkan agar dilakukan liberalisasi penuh penerbangan di negeri Kanguru. Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Herry Bakti Singayudha Gumay mengatakan, negosiasi tersebut akan dilakukan pada 15 Juli mendatang. Beberapa poin penting yang akan dibahas adalah pembebasan maskapai Indonesia untuk terbang dalam wilayah Australia yang telah ditentukan. Sebagai contohnya adalah rute Darwin-Denpasar yang saat ini telah ditutup oleh Garuda Indonesia dan Qantas, saat ini maskapai yang melayani rute tersebut hanya Jetstar. Padahal Pemerintah Australia menginginkan agar ada maskapai dari Indonesia yang menerbangi rute tersebut. Karenanya, jelas Herry, Australia meminta agar maskapai Indonesia nantinya bisa dibebaskan membawa penumpang untuk rute Denpasar-Darwin-Perth. "Maskapai Indonesia boleh mengambil penumpang dari Darwin menuju Perth," kata Herry di Jakarta, Jumat (9/7/2010). Selain itu, Indonesia juga akan membuka lima bandara besarnya untuk dilalui oleh maskapai asal Australia. Namun untuk ini, Herry mengatakan maskapai Australia hanya bisa terbang dari kota di Australia menuju kota di Indonesia, tidak bisa menaikkan penumpang antar kota di Indonesia. Lima bandara yang ditawarkan adalah Soekarno Hatta (Cengkareng), Juanda (Surabaya), Ngurah Rai (Denpasar), Hasanuddin (Makassar) dan Polonia (Medan). Selain dua kota yang ditawarkan Australia, jelas Herry, Indonesia juga akan meminta kepada Australia agar maskapai Indonesia bebas menerbangi kota lainnya yaitu Melbourne, Sydney dan Canberra. Lanjutkan membaca “Konsumen dari kalangan petani”  »»

Tidak mengganggu operasional

Keberadaan rongsokan pesawat tersebut dinilai sangat menganggu pengembangan kawasan dan juga menjadi sarang berbagai binatang seperti serangga dan ular." Jika pesawat tersebut tidak diambil, maka pihak pengelola akan memusnahkan bangkai pesawat tersebut," ujar Kepala Bidang Operasional Bandara Soekarno Hatta, Jaya Tahoma, hari ini. Jaya mengatakan pihaknya sudah menyurati seluruh maskapai pemilik pesawat-pesawat tua yang terparkir. Namun sebagian besar mengatakan mereka kesulitan mendapatkan ijin penghapusan asset dari Dirjen Perhubungan Udara. Menurutnya, jumlah pesawat yang terpakir sudah jauh berkurang dibanding tahun lalu yang mendapai 23 unit pesawat. Sedangkan tahun ini hanya 10 pesawat. Pesawat itu, kata jaya Tahoma, diparkir di Night Stop Apron (NSA) dan kemudian dipindahkan ke areal PKPPK (Pertolongan Kecelakaan Penerbangan dan Pemadam Kebakaran). Pemindahan paksa itu bertujuan agar keberadaan pesawat tua tidak mengganggu operasional penerbangan. Kepala Divisi Operasional Bandara Soekarno Hatta , Huzain Achmadi mengatakan, dari total 10 unit pesawat tua tersebut umumnya adalah jenis 737-200, MD 92 dan MD 80. Sedangkan kepemilikannya adalah, 2 unit bouraq milik PT Pan Persero, 2 unit milik Mandala Air, 2 unit milik Merpati Air, 1 milik Lion Air, 1 milik City Link (Gatari), dan 2 unit milik Bali Air. "Kami berharap, pihak maskapai segera memusnahkan sendiri bangkai pesawat itu untuk kepentingan semua pihak termasuk juga pihak perusahaan membayar dan melunasi kewajiban biaya parkir," kata Huzain Achmadi. Mandala Airlines layani penerbangan ke Singapura. Maskapai penerbangan nasional, Mandala Airlines, membuka pelayanan penerbangan ke Singapura dengan rute Jakarta-Singapura setiap hari dan Balikpapan-Singapura tiga kali seminggu. Mandala Airlines akhirnya melayani dua rute luar negeri yakni Jakarta-Singapura dan Balikpapan-Singapura dengan mengoperasikan pesawat Airbus A320. Head of Corporate Communication Mandala Airlines Trisia Megawati KD mengatakan peluncuran pertama kedua rute itu dilakukan hari ini dengan komitmen untuk membawa nama maskapai Indonesia di Singapura. "Penerbangan perdana ini disambut baik oleh penumpang Mandala dengan load factor 98% untuk rute Jakarta-Singapura dan 90% untuk rute Balikpapan-Singapura," katanya hari ini. Dia menyatakan pembukaan dua rute itu dilakukan setelah mendapatkan sertifikat keselamatan penerbangan internasional (IATA Operational Safety Audit/IOSA) dan memperoleh izin dari otoritas penerbangan Singapura. Trisia menjelaskan Mandala akan melayani rute Jakarta-Singapura pp satu kali per hari sedangkan rute Balikpapan-Singapura pp diterbangi tiga kali per minggu yakni setiap hari Kamis, Jumat dan minggu.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Tidak mengganggu operasional”  »»

Kelas bisnis

Badan Pusat Statistik mengumumkan arus penumpang angkutan udara internasional selama Januari-April 2010 mencapai 2,9 juta orang atau naik 28,2% dibandingkan dengan periode sama tahun sebelumnya. Arus penumpang ke luar negeri melalui Bandara Soekarno-Hatta Cengkareng mencapai 1,4 juta orang atau 48,51% dari total penumpang ke luar negeri sedangkan Bandara Ngurah Rai Bali sebanyak 857.600 orang atau 29,91%. Khusus sepanjang April 2010, arus penumpang penerbangan internasional mencapai 730.900 orang atau turun 4,79% dibandingkan dengan bulan sebelumnya. Maskapai Garuda Indonesia akan melakukan perdana Jakarta ke Ambon, Maluku, pada 3 Juni 2010, demikian General Manager Garuda Indonesia Cabang Ambon, Hendra Sumarno, ketika dikonfirmasi ANTARA, di Ambon, Rabu malam. Ia memastikan, penerbangan pesawat Boeing 737 seri 400 dari Jakarta pada Kamis pagi (3/6), sekitar pukul 09:30 WIB dan tiba di Bandara Internasional Pattimura Ambon pukul 16:10 WIT. yang menawarkan 14 tempat duduk (seat) kelas bisnis dan 120 tempat duduk kelas ekonomi ini dijadwalkan berangkat kembali ke Jakarta pada Kamis petang pukul 17:00 WIT. "Penerbangan Jakarta-Ambon dan sebaliknya transit di Bandara Internasional Hasanuddin, Makassar (Sulawesi Selatan," ujar Sumarno. Dia mengemukakan, Garuda menjadwalkan penerbangan dari Ambon tiba di Jakarta menjelang keberangkatan pesawat Garuda ke Belanda dengan mempertimbangkan mayoritas turis asing berkunjung ke Maluku adalah dari Eropa Barat. Pembukaan jalur penerbangan itu rencananya dilakukan bersamaan dengan penambahan sebanyak 23 armada baru Garuda pada 2010. Garuda akan menambah 23 unit pesawat jenis Boeing 737 seri 800 (New Generation), dan satu unit Airbush 330 seri 200, sehingga jumlah armada Garuda yang akan beroperasi nantinya mencapai 92 unit. Pada kesempatan lain, Direksi Garuda Indonesia Niko Dimas mengatakan pesawat Garuda melayani penerbangan dari dan ke Ambon, Makassar dan Jakarta pulang pergi setiap hari. Selain itu, pesawat Garuda juga akan menyajikan makanan khas kepada para penumpang pesawat milik pemerintah tersebut. Apalagi, saat ini Garuda gencar melakukan transformasi bisnis di wilayah timur Indonesia dengan membuka rute penerbangan di sejumlah wilayah yang dinilai layak dan memiliki potensi ekonomi memadai. Sebelumnya pada 25 Mei 2010, Garuda telah membuka penerbangan ke Ternate, ibukota Provinsi Maluku Utara dengan transit di Manado, Sulawasi Selatan. Dikatakan, dalam waktu dekat, Garuda Indonesia juga akan kembali menapaki usahanya di daerah Gorontalo dan daerah lainnya di Indonesia Timur. Lanjutkan membaca “Kelas bisnis”  »»

Desain dan visi

penerbangan. Sebuah model rancangan pesawat terbang mereka itu baru-baru ini diungkapkan oleh Wu Guanghui yang berbicara kepada media massa mengenai proses desain dan visi untuk pesawat tersebut. Diperkirakan bahwa desain akan selesai pada akhir tahun 2010, dan ini menunjukkan era baru penerbangan Cina kepada dunia. Pesawat yang diberi nama C919 itu akan menawarkan berbagai fitur untuk meningkatkan kenyamanan penumpang. Para perancang berusaha untuk lebih menyempurnakan desain yang digunakan oleh operator terpercaya seperti Airbus dan Boeing. Salah satu fitur desain utama adalah memperbesar ukuran tempat duduk penumpang. C919 akan dapat memberikan tambahan beberapa centimeter pada tempat duduk penumpang untuk memastikan penerbangan menjadi lebih nyaman. Pesawat terbang bermesin jet ini mampu menyediakan tempat duduk untuk 150 penumpang, dengan enam kursi yang tersedia di setiap baris. Dan pelanggan akan diberi dua pilihan antara pelebaran ruang lorong atau ukuran tempat duduk. Tim perancang pesawat C919 berharap untuk mencapai inovasi desain baru dan bergerak maju dalam pengembangan pesawat komersial di masa depan. Fitur lain yang sangat menarik adalah bahwa C919 mampu dioperasikan dengan biaya yang sepuluh persen lebih efisien dibanding dengan pesawat dari kelas yang sama lainnya. Penurunan biaya pemeliharaan dan operasional ini akan menyebabkan tarif penerbangan menjadi lebih murah, sehingga industri penerbangan bisa mendapatkan penumpang yang lebih banyak dan bisa menawarkan biaya yang makin terjangkau bagi banyak orang. Penerbangan perdana pesawat C919 akan dilakukan pada tahun 2014, dan diharapkan para operator akan dapat menerima pengiriman C919 pada tahun 2016. Wu Guanghui memprediksi mampu menjual 2.000 unit pesawat C919. Dia mengatakan: "Saya percaya kami bisa menjual lebih dari 2.000 pesawat, secara umum, pesawat 150-kursi memiliki titik impas sekitar 300 unit." Pesawat C919 memang dikembangkan dan dirancang untuk pertumbuhan industri dan permintaan dari masyarakat. Disesuaikan dengan tingkat pertambahan jumlah penumpang pesawat terbang di Cina, maka untuk penerbangan dalam negeri saja Cina membutuhkan lebih dari 2000 pesawat terbang. Dan kebutuhan pesawat terbang sebesar itu diharapkan bisa dipenuhi dengan diproduksinya C919 secara massal. Garuda Indonesia akan melayani langsung Jakarta-Taipei-Jakarta dengan pesawatnya sendiri mulai akhir 2010, menyusul perkembangan kerja sama codesharing dengan maskapai China Airlines yang sudah berlangsung sejak 1991. Dirut Garuda Emirsyah Satar mengatakan penerbangan langsung itu untuk membidik traffic antara Taiwan-Indonesia yang mencapai sekitar 300.000 trafic dengan kecenderungan yang terus meningkat a.l. dari investasi, Lanjutkan membaca “Desain dan visi”  »»

Yang terjadi umumnya

Beberapa waktu yang lalu para pilot sempat menolak penggunaan autopilot dengan alasan keselamatan penerbangan. Itulah sebabnya mengapa sering kali dilakukan pelatihan program instruksi penerbangan untuk skenario pada sistuasi seperti itu. Pilot harus tahu bagaimana menggunakan setiap fitur pada AFCS, tetapi mereka juga harus tahu cara mematikannya dan terbang tanpa AFCS. Mereka juga harus mematuhi jadwal perawatan yang ketat untuk memastikan semua sensor dan servo berada dalam kondisi yang baik. Sistem autopilot modern sekarang dapat menerima data dari Global Positioning System (GPS) menggunakan penerima yang dipasang pada pesawat. Sebuah penerima GPS dapat menentukan posisi pesawat terbang saat sedang dalam penerbangan dengan cara menghitung jarak dari tiga atau lebih satelit dalam jaringan GPS. Berbekal informasi posisi seperti itu, pesawat terbang bisa dengan aman untuk terus melanjutkan rencana penerbangan. Pada awalnya hanya pesawat Jet komersial yang memiliki kemampuan seperti itu, tetapi kemudian pesawat-pesawat kecil pun sudah dilengkapi dengan sistem autopilot yang canggih. New Cessna 182s dan 206s terbang meninggalkan pabriknya dengan dilengkapi Garmin G1000 terpadu pada cockpit yang mencakup autopilot elektronik digital yang dikombinasikan dengan mode rencana penerbangan. Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) telah mencatat kemajuan lagi dalam eksperimen peluncuran roket ke ruang angkasa. Dimulai dengan era roket Kartika pada dasawarsa 1960an, hingga akhirnya mampu meluncurkan roket dengan ukuran yang jauh lebih besar hari Jumat kemarin. Roket terbesar yang pernah diluncurkan LAPAN ini dinamakan RX-420. RX adalah kode untuk menandai bahwa seri roket tersebut merupakan roket eksperimen. Menurut Kepala Bagian Humas LAPAN, rangkaian uji coba terbang dimana RX-420 termasuk didalamnya, adalah tahapan atau persiapan untuk membangun Roket Pengorbit Satelit (RPS). RPS ini direncanakan bisa mengudara pada tahun 2014 yang akan datang. Jika rencana para teknisi dari LAPAN tersebut berjalan dengan lancar, Indonesia mungkin tidak perlu lagi tergantung pada negara lain yang sudah terlebih dahulu menguasai eksplorasi ruang angkasa. Jika menengok ke tahun 1964, India dan China belum tahu apa-apa tentang teknologi roket saat Indonesia berhasil meluncurkan roket KARTIKA-1. Tapi kini kedua negara itu sudah mampu melontarkan satelitnya sendiri ke angkasa dengan roket sekaliber Saturnus. Bahkan China sudah pernah mengorbitkan astronotnya mengitari Bumi. Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) menyatakan, secara umum peluncuran roket RX-420 yang merupakan roket terbesar yang pernah dibuat LAPAN, Kamis lalu, berjalan baik, bahkan memperoleh status "Golden Data". Lanjutkan membaca “Yang terjadi umumnya”  »»

Hasil emisi

Akibatnya, Kalimantan Timur saat pesawat Garuda terbang ke Timika untuk mengisi BBM avtur, PT Freeport menolaknya. PT Garuda Indonesia akan go public menjadi perusahaan yang terdaftar dengan metode penawaran saham perdana (initial public offering/IPO) yang diluncurkan kuartal-I 2010. "Kita doakan mendapat sambutan masyarakat investor, sehingga saham yang akan dilepas nanti akan mencapai target," katanya pada pencanangan program lingkungan Garuda bekerja sama dengan Yayasan Leuser Internasional (YLI) di Banda Aceh, Sabtu (9/1/2010). Ia menyatakan, PT Garuda akan melepaskan 25 persen sahamnya ke publik untuk memperkuat modal yang nilainya sekarang sebesar Rp 2,5 triliun. Mustafa menyampaikan apresiasi kepada PT Garuda yang menempati bintang empat sehingga satu tingkat lagi mencapai bintang lima dan merupakan bintang tertinggi yang dimiliki airline dunia. "Kita berharap PT Garuda yang merupakan binaan Kementerian BUMN ini bisa mencapai bintang lima, sehingga program go public bisa berjalan lancar," ujarnya pada acara yang turut dihadiri Dirut PT Garuda Emirsyah Satar dan Gubernur Aceh Irwandi Yusuf. "PT Garuda Indonesia optimis penawaran umum saham perdana (IPO) akan terealisasi pada semester I-2010 dan proses persiapan IPO sudah dilakukan, termasuk menjaring penjamin emisi (underwriter)," kata Emirsyah Satar. Menurut Emirsyah, IPO merupakan rangkaian dari restrukturisasi perusahaan demi meningkatkan kinerja perseroan. Berita dan Informasi Dana hasil IPO tersebut diperkirakan mencapai 300 juta dollar Amerika Serikat (AS). "Hasil emisi saham akan digunakan untuk membiayai penambahan pesawat dan peremajaan pesawat, termasuk peningkatan kualitas layanan," tegasnya. Menurut dia, IPO akan sangat tergantung pada kondisi pasar dan perusahaan akan menyesuaikan dengan perkembangan pasar modal dalam negeri. Dia mengatakan, jumlah pesawat Garuda hingga 2014 nanti akan ditingkatkan menjadi 116 unit dari saat ini 67 unit dan ini salah satu usaha membantu konsumen dalam dan luar negeri. Peningkatan jumlah armada juga diiringi penambahan rute dan frekuensi penerbangan sehingga menjadi sekitar 3.000 penerbangan per minggu, dari saat ini sekitar 1.700 penerbangan per minggu. Lion Air yang mengangkut para peserta kongres PAN mogok saat menuju landasan pacu. Akibatnya, para penumpang, termasuk AM Fatwa dan Farhan Hamid harus menunggu di dalam pesawat sekitar 1 jam selama pesawat diperbaiki. Pesawat berjenis Boeing 747-400 ini mogok sekitar pukul 12.30 WIB, Minggu (10/1/2010) di Bandara Hang Nadim, Batam. Pesawat yang dicarter oleh PAN ini mengalami masalah saat sedang menuju runway. "Informasi dari kru pesawat, pesawat mengalami kehabisan tenaga engine dan harus menunda pemberangkatan sekitar 1 jam untuk ganti generator," kata salah seorang penumpang. Di pesawat berbadan besar dan terdiri dua lantai ini, ada sekitar 600 panitia dan peserta kongres PAN yang diangkut. Mereka akan diangkut ke Jakarta. Lanjutkan membaca “Hasil emisi”  »»

Cukup bagus

Pemerintah memprediksi bakal terjadi peningkatan penumpang pesawat domestik yang cukup besar dalam lima tahun ke depan. Meskipun nantinya akan diberlakukan Open Sky, tetapi maskapai lokal tetap akan menikmatinya secara maksimal. Direktur Angkutan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Tri S Sunoko mengatakan, dalam hitungan moderat pemerintah yaitu setiap tahun terjadi kenaikan penumpang sebesar 10 persen saja, maka pada 2015 jumlah penumpang angkutan penerbangan domestik menjadi 77,608 juta orang. "Ini hitungan moderat saja, pada setiap tahunnya terjadi pertumbuhan belasan persen, kecuali pada 2008 lalu yang turun 4 persen," kata Tri Sunoko di Jakarta, Selasa (13/4/2010). Kemenhub telah membuat prediksi peningkatan penerbangan berjadwal dan kargo untuk rute domestik dan internasional. Untuk penerbangan domestik, target penumpang hingga 2015 adalah, 2010 sebanyak 48,188 juta, 2011 sebanyak 53 juta, 2012 sebanyak 58,308 juta, 2013 sebanyak 64,139 juta, 2014 sebanyak 70,553 juta dan 2015 sebanyak 77,608 juta penumpang. Sementara untuk kargo domestik, 2010 (430,8 kilo ton), 2011 (473,9 kilo ton), 2012 (521,3 kilo ton), 2013 (573,43 kilo ton), 2014 (630,78 kilo ton) dan 2015 (693,86 kilo ton). Untuk penerbangan berjadwal domestik ini, jelas Tri, maskapai penerbangan tidak perlu mengkhawatirkan bakal diambil oleh airline-airline asing, karena sudah disepakati bahwa penerbangan domestik tetap dikuasai oleh maskapai lokal. "Untuk domestik, azas cabotage tetap berlaku. Maskapai yang akan masuk rute antar kota di Indonesia harus berbadan hukum Indonesia. Jadi kepemilikan saham perusahaan itu minimal single majority 51 persen adalah investor lokal," tegasnya. Sementara untuk liberalisasi penerbangan atau Open Sky, diberlakukan untuk rute point to point atau antar kota antar negara. Sehingga penumpang yang akan diperebutkan oleh maskapai asing dan lokal adalah penumpang internasional. Ditegaskannya, dalam Open Sky 2015 nanti, maskapai asing hanya bisa berebut penumpang internasional saja, sehingga maskapai lokal masih bakal mendapatkan pangsa pasar yang sangat besar untuk rute-rute domestik. "Dengan mulai bertambahnya jumlah pesawat yang cukup bagus dari semua maskapai penerbangan nasional, saya sangat yakin mereka bisa bersaing untuk berebut rute internasional dengan maskapai asing," tandasnya. Maskapai penerbangan Mandala Airlines menargetkan untuk menambah 45 unit pesawat pada 2014 untuk meningkatkan frekuensi penerbangan yang dilayaninya. "Saat ini, kami baru memiliki sebanyak 11 unit armada semuanya merupakan tipe Airbus A-319 dan A-320," kata Head of Corporate Communication Mandala Airlines, Trisia Megawati, di Semarang. Menurut dia, estimasi kapasitas kursi yang tersedia dengan jumlah armada sebanyak 11 unit yang melayani berbagai rute regional tersebut adalah sekitar 500 ribu kursi/bulan. Lanjutkan membaca “Cukup bagus”  »»

Ramai sekali

"Mudah-mudahan jika tidak ada kendala rute Lampung Utara segera digagas sebagai rute andalan, terlebih lagi tingkat wisatawan mancanegara Singapura ke Surabaya cukup tinggi," ujarnya. Pasca-menerima sertifikat IATA Operational Safety Audit (IOSA) dari International Air Transport Association (IATA), Mandala Airlines kini juga akan membidik beberapa rute regional, misalnya Thailand, Malaysia, Filipina, dan Australia, yang juga termasuk kantong wisatawan mancanegara. yang melayani jalur penerbangan Mukomuko-Bengkulu dan Mukomuko-Padang. Maskapai ini mulai melayani rute penerbangan pada tanggal 7 April 2010 dengan pesawat terbang type Superking. Maskapai penerbangan "Febrian Airlines" melayani jalur Mukomuko - Bengkulu dan Mukomuko - Padang, Sumatera Barat (Sumbar) mulai April 2010. Harga tiket untuk kedua jalur tersebut antara Rp350 ribu hingga Rp450 ribu per orang, kata Bupati Mukomuko, Ichwan Yunus, melalui Kabag Humas, Yanzuri Nawawi, Kamis. Penerbangan perdananya telah dimulai tanggal 7 April 2010, dengan menggunakan pesawat jenis "Superking", dengan kapasitas sembilan tempat duduk dan dijadwalkan melakukan penerbangan dua kali dalam seminggu. Masalah penjualan tiketnya akan dilayani oleh perusahaan badan usaha milik daerah (BUMD) setempat, sebelumnya akan dikoordinasikan dengan perusahaan Febrian Airlines. Bandara Mukomuko mulai tahun 2010 ini akan dikembangkan, karena mendapat bantuan dari Dirjen Perhubungan udara sebesar Rp8 miliar, dana bantuan itu akan digunakan pembuatan pagar, pembelian kendaraan pemadam kebakaran dan sarana pendukung lainnya. Kotabumi Dengan kelengkapan sarana tersebut, mudah-mudahan Bandara Mukomuko bisa beroperasi secara rutin sesuai harapan masyarakat setempat, karena selama ini transportasi ke daerah itu menggunakan jalan darat yang melelahkan. Jarak tempuh melalui jalan darat dari Kota Bengkulu-Mukomuko selama tujuh jam, sedangkan Mukomuko-Padang, Sumbar sekitar lima jam, dengan adanya transportasi udara tersebut, maka akan mempercepat transportasi warga di daerah itu, terutama para karyawan perkebunan besar setempat. Sementara hewan ternak yang masih banyak berkeliaran di sekitar landasan Bandara Mukomuko itu, ia mengatakan, akan ditertibkan agar tidak mengganggu kelancaran penerbangan di wilayah itu. "Pemkab Mukomuko sudah menginstruksikan kepada pemilik ternak, agar semua ternaknya dikandangkan dan tidak berkeliaran di sekitar landdasan Bandara tersebut," katanya. jenis Boeing 737-300 kepada Citilink. Penghibahan pesawat terbang tersebut bertujuan untuk mendukung rencana ekspansi rute penerbangan berbiaya murah (low cost) domestic. Maskapai penerbangan Citilink segera mendapatkan hibah tiga pesawat Boeing 737 seri 300 dari PT Garuda Indonesia guna mendukung rencana ekspansi rute penerbangan berbiaya murah (low cost) domestik. Lanjutkan membaca “Ramai sekali”  »»

Meningkatkan usaha

"Rute Jakarta-Tokyo kami siapkan setidaknya diterbangi tiga kali per minggu mulai November 2010 atau akhir tahun ini." Sampai dengan saat ini, pembukaan rute Jakarta-Tokyo masih menunggu izin dari otoritas penerbang sipil Jepang setelah Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan memberikan izin rute internasional ke Jepang. Pujobroto mengharapkan pemerintah Jepang segera mengeluarkan izin pembukaan rute Jakarta-Tokyo karena besarnya permintaan penerbangan langsung dari kedua ibukota negara itu. BUMN penerbangan itu akan melayani penerbangan rute Jakarta-Tokyo menggunakan pesawat Airbus A330-200 dengan kapasitas tempat duduk hampir 300 penumpang. Selain pembukaan rute baru ke Tokyo, dia menegaskan Garuda segera meningkatkan frekuensi penerbangan Denpasar-Tokyo PP dari saat ini sebanyak tujuh kali per minggu menjadi delapan kali per minggu. untuk memaksimalkan pelayanan menjadi sektor investasi yang terbesar dilakukan oleh beberapa maskapai penerbangan dalam beberapa tahun belakangan ini. Ini membuat Indonesia menjadi termasuk sebagai negara pengimpor pesawat terbang dalam jumlah besar. Tapi hal ini belum banyak mempengaruhi industri penerbangan dalam negeri disebabkan harga bahan bakar pesawat terbang (avtur) yang masih terhitung tinggi. Investasi yang masuk di sektor transportasi udara lebih banyak disumbangkan penambahan pesawat oleh maskapai penerbangan nasional selama beberapa tahun belakangan. Ketua Komite Tetap Angkutan Udara Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Tengku Burhanuddin mengatakan pihaknya mencatat penambahan armada dilakukan antara lain Garuda Indonesia, Lion Air, Wings Air dan Sriwijaya Air. "Bertambahnya investasi dicatat dari penambahan pesawat sedangkan penambahan perusahaan penerbangan belum terjadi," katanya hari ini. Dia menyontohkan Garuda akan mendatangkan sebanyak 24 unit masing-masing 23 jenis Boing 737-800 NG dan satu Airbus A330-200. Selain itu, maskapai Lion Air juga akan mendatangkan pesawat Boeing 737-900ER dan Wings Air dengan beberapa ATR 72-500. "Artinya pesawat yang masuk lebih banyak memang terjadi di Indonesia," ungkap Burhanuddin. Menanggapi indikator makro yang bagus, Burhanuddin menyatakan belum banyak berpengaruh bagi industri penerbangan nasional yang lebih banyak dipengaruhi harga bahan bakar (fuel). Dia menandaskan penguatan rupiah terhadap mata uang dolar AS tidak akan berpengaruh banyak terhadap biaya operasional maskapai jika harga avtur terus naik. "Kalau harga avtur turun dan nilai mata uang dolar AS turun, industri penerbangan baru bisa menikmatinya," ujar Burhanuddin. Selama ini, biaya bahan bakar mendominasi total biaya operasi pesawat. Biaya bahan bakar menguras hampir 35% dari total biaya operasi maskapai pada tahun ini. Maskapai penerbangan hanya boleh menerapkan satu kategori pelayanan penerbangan dalam memberikan layananannya kepada penumpang atau pemakai jasa layanan penerbangan lainnya. Lanjutkan membaca “Meningkatkan usaha”  »»

Jumlahnya memadai

"Selama Januari-November 2009, load factor sebanyak 86 persen dan dari Semarang mencapai 91 persen," katanya. Soal jumlah penumpang, pada tahun 2008 tercatat ada 4,3 juta penumpang dan tahun 2009 ditargetkan mencapai 5,1 juta penumpang. "Saat ini sudah pada posisi 4,8 juta penumpang dan kami perkirakan justru bisa melebihi target menjadi 5,2 juta penumpang," katanya. Sementara itu target 2010 dengan penambahan pesawat secara bertahap, lanjut Toto, pihaknya menargetkan jumlah penumpang bisa mencapai 6,5 juta penumpang. Sriwijaya Air di Semarang saat ini baru melayani lima rute yakni tiga rute ke Jakarta dan sisanya ke Surabaya. Direncanakan, pada tahun 2010 ada penambahan rute yakni Semarang-Makassar, Semarang-Banjarmasin, dan Semarang-Pangkalanbun. Bentang alam yang banyak memiliki pegunungan tinggi dan seringnya terjadi perubahan cuaca yang mendadak, membuat di kawasan Papua agak sulit dilakukan. Akibatnya sering terjadi kecelakaan pesawat terbang di beberapa rute penerbangan di Papua. Guna menanggulangi kendala penerbangan ini, Kementerian Perhubungan RI telah meminta kepada Ditjend Perhubungan Udara untuk melakukan rekomendasi Tim Evaluasi Keselamatan Penerbangan di Papua. Tim yang diketuai oleh Capt Adhie Gunawan itu telah berhasil membuat petunjuk manual untuk 12 rute penerbangan yang aman di Papua. Otoritas penerbangan RI segera melakukan rekomendasi Tim Evaluasi Keselamatan Penerbangan di Papua dengan memberikan sosialisasi terhadap rute-rute yang aman kepada para operator. Tim telah membuat petunjuk manual untuk 12 rute penerbangan yang aman. Petunjuk ini akan dibakukan untuk menciptakan penerbangan yang aman pada rute-rute maut bagi dunia penerbangan komersial di Papua. Setiap pilot harus menggunakan petunjuk tersebut agar pesawat yang dikemudikannya tidak menabrak gunung. Menteri Perhubungan Freddy Numberi dalam disposisinya tanggal 17 Februari 2010 lalu telah meminta kepada Direktur Jenderal Perhubungan Udara Herry Bakti Singayudha Gumay untuk melaksanakan rekomendasi tersebut. "Ya rekomendasi tersebut akan segera dilaksanakan. Saya juga telah menyetujuinya. Agar maskapai penerbangan tidak menerbangi rute-rute di Papua dengan peta penerbangan mereka sendiri, tetapi dengan yang telah direkomendasikan," kata Herry di Jakarta, pekan lalu. Dari 38 rute yang direkomendasikan, sebanyak 12 visual flight route (VFR) telah ada petunjuk manualnya sehingga bisa dibakukan dan bisa menjadi pedoman rute maskapai. Ke-12 rute tersebut adalah Sentani-Nabire via Freeway, Sentani-Wamena via Malio, Wamena-Sentani via Tisto, Wamena-Sentani via Pyramid, Wamena-Dekai pp, Wamena-Mulia pp, Freeway-Ilaga, Nabire-Enarotali via Bravo dan Enaro Gap, Nabire-Enarotali via Charlie dan Enaro Gap, Enarotali-Waghete-Nabire via Alfon dan Charlie, Enarotali-Waghete-Nabire via Alf1-Alf2 dan Charlie, serta rute Freeway-Enarotali pp. Lanjutkan membaca “Jumlahnya memadai”  »»

Meluncur cepat ke angkasa

Misalnya Legenda Wan-Hoo di negeri China yang mengisahkan tentang Tiket Pesawat untuk membuat kursi terbang yang dipasangi dengan 47 buah roket. Atau From Earth to The Moon, novel karya Jules Verne (1865) dan The War of The Worlds novel karya H.G. Wells (1898). Dan ternyata kedua novel itulah yang menurut orang telah menginspirasi 3 orang ahli roket yang digelar sebagai perintis era roket modern pada awal abad 20. Ketiga orang itu adalah Hermann Oberth, Robbert H. Goddard, dan Wernher von Braun. Beberapa roket ilmiah berhasil dibuat dan diluncurkan oleh Robbert Goddard. Meskipun pada awalnya hanya bisa mencapai ketinggian 12 meter, tapi itulah roket yang telah tercatat sebagai awal sejarah era peroketan modern. Goddard beruntung karena mandapat dukungan dana dari pemerintah AS. Hal yang sama tidak dialami oleh Hermann Oberth. Konsep roket berbahan bakar jarak jauh yang telah disusunnya malah ditolak oleh militer Jerman. Untuk menghilangkan rasa kecewanya, Oberth mempublikasikan konsepnya itu pada buku yang berjudul Die Rakete zu den Planetenraumen. Dalam versi bahasa Inggris judulnya diubah menjadi Rocket into Planetary Space. Meskipun masih satu negara, nasib Wernher von Braun tidak seburuk Oberth. Braun justru bisa dianggap lebih sukses dalam pengembangan roket dibanding usaha-usaha serupa yang telah lebih dulu dilakukan oleh pakar roket lainnya. Militer Jerman benar-benar memanfaatkan keahliannya itu. Pada 1934 ia direkrut oleh lembaga riset Angkatan Bersenjata Jerman, untuk mengadakan riset tentang roket, guna memantapkan Hitler melangkah ke Perang Dunia II. Riset yang sangat dijaga kerahasiaannya itu berhasil mengembangkan roket A-3 dengan tinggi 137 cm dan berstabilisasi giroskopis, yang berhasil diluncurkan dengan ketinggian 2 km. Roket A-3 masih mengalami perkembangan sampai menjadi A-4 atau dikenal juga dengan V-2 (Vengeance Weapon Number 2). Setelah kekalahan Jerman pada PD-II, von Braun dan anggota penelitiannya menyerahkan diri ke AS. Tiket Pesawat Dan mulai sejak itu giliran Amerika yang memanfaatkan kejeniusan ahli roket ini. Selama kurang lebih 20 tahun Wernher von Braun memberikan sumbangan nyata bagi perkembangan usaha manusia untuk mewujudkan rencana perjalanan ruang angkasa. Sumbangannya itu antara lain dengan mengembangkan roket Redstone yang telah menghantarkan Alan B. Shepherd hingga ke orbit pada tahun 1961. Kemudian disusul dengan pembuatan roket Saturnus 1, Saturnus 1B, hingga Saturnus V. Von Braun juga dilibatkan dalam pelaksanaan proyek penerbangan berawak seperti : Mercury, Gemini dan proyek Apollo yang telah berhasil mendaratkan Neil Amstrong dan Edwin Aldrin di bulan pada tanggal 20 Juli 1969. Setelah selesainya proyek Apollo, Wernher von Braun mengundurkan diri dari NASA pada tahun 1972. Ketika negara Uni Sovyet sudah terpecah dan tidak ada lagi, maka Amerika menjadi negara nomor satu dalam perlombaan eksplorasi angkasa luar. Lanjutkan membaca “Meluncur cepat ke angkasa”  »»

Membubung tinggi

Kalangan media pers mengolok pesawat terbang amfibi ini dengan sebutan Spruce Goose karena memang hampir keseluruhan badan pesawat terbuat dari kayu. Setelah menghabiskan biaya kurang lebih 40 juta dollar amerika, akhirnya H-4 diuji coba terbang pada tanggal 2 November 1947 di pantai California. Tapi hasil uji coba sangat jauh dari yang diharapkan. Kekuatan mesin pesawat seolah-olah tidak mampu mengangkat badan pesawat yang memang sangat besar. H-4 Hercules hanya mampu terbang sejauh 1 mil dengan ketinggian 20 meter. Dan itulah pengalaman terbang satu-satunya yang diperoleh H-4 Hercules karena untuk selanjutnya proyek ini tidak pernah dilanjutkan lagi. Meskipun demikian, konon kabarnya hingga saat ini H-4 Hercules masih memegang rekor sebagai pesawat terbang dengan bentang sayap terpanjang, 97,5 meter. Dan tentu saja sebagai pesawat terbang berbahan kayu terbesar yang pernah dibuat orang. Setelah Inggris jatuh ke tangan Jerman pada perang dunia kedua, menyebabkan usaha AS untuk melakukan serang ke jantung Jerman menjadi mustahil. Diperlukan moda tempur yang mampu menempuh jarak yang sangat jauh dan kemampuan angkut bom dalam jumlah besar untuk keperluan penyerangan itu. Maka lahirlah konsep Convair B-36. Sebuah bomber udara yang sangat strategis pada masa itu. Pesawat ini dibuat oleh Convair, pabrikan pesawat terbang yang di kemudian hari diakuisisi oleh General Dynamics. Pembom ini sepenuhnya dioperasikan oleh Angkatan Udara AS. Terus dikembangkan dalam banyak varian. Julukan terkenal yang diperolehnya adalah Peacemaker. Dan sebagai penutup dari tulisan ini, saya ketengahkan Airbus A-380. Diproduksi oleh Airbus S.A.S., sebuah perusahaan yang berkedudukan di Toulouse – Perancis, dan pertama kali diterbangkan pada tanggal 27 April 2005 dari Blagnac Toulouse International Airport, Perancis. Penerbangan perdana ini berhasil dilakukan dengan baik. Untuk versi standard-nya (A380-800) pesawat terbang ini mampu mengangkut 800 orang penumpang. Sedangkan pesawat kargonya (A380-800F) mampu mengakut cargo hingga 150 Ton. Disediakan juga versi pesawat penumpang yang lebih besar (A380-900) dengan kemampuan angkut 1.000 orang penumpang. Untuk mengantisipasi ukuran pesawat terbang yang semakin besar ini (misal A380) banyak bandara internasional yang harus melakukan modifikasi pada fasilitas airbridge. Pada gambar dapat kita bandingkan ukurannya dengan pesawat terbang yang lain saat parkir di bandara. Pada abad ke-15, Leonardo Da Vinci, pembuat lukisan Mona Lisa yang legendaris itu, pernah membuat sketsa yang menggambarkan perlengkapan untuk melakukan terjun payung. Tapi seperti banyak konsep yang pernah dibuatnya, rancangan konsep peralatan terjun payung itu pun belum pernah direalisasikannya menjadi kenyataan. Diduga parasut ini dirancang sebagai alat keselamatan saat terjadi musibah, misalnya kebakaran, pada bangunan tinggi. Lanjutkan membaca “Membubung tinggi”  »»

Kebetulan mirip

Namun demikian, ia menegaskan, sesuai arahan Presiden maka penyelesaian kasus ini dapat diselesaikan secara diplomatik dan menghindari konflik, sehingga tidak terjadi ketegangan baru antara kedua negara. Insiden pelanggaran batas oleh nelayan Malaysia dan China hingga saat ini, menurut Fadel, telah terjadi sebanyak 10 kali. Sedangkan di tahun 2009 lalu pelanggaran batas oleh kapal pencari ikan Malaysia 14 kali. Solusi jangka panjang yang akan diambil pemerintah terhadap negara-negara yang sering melakukan pencurian ikan di wilayah Indonesia, menurut Fadel, yakni kerjasama ekonomi. "Kerjasama ekonomi menjadi solusi ke depan supaya mereka tidak lagi mencuri ikan kita. Apakah nanti akan bagi hasil atau apa yang penting ada kerjasama," jelas Fadel. Dalam mengurangi insiden pelanggaran batas yang sama, ia mengatakan bahwa pemerintah berencana memperkuat TNI AL dan Polair untuk mengamankan perbatasan. "Kami di Kementerian tentu memiliki keterbatas personel, peralatan. Sehingga kerjasama dengan TNI AL dan Polair sangat diperlukan," lanjutnya. Dirjen Pengawasan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan (PSDKP) Aji Sularso mengatakan, telah ada pembicaraan Kapolda Riau dan Duta Besar Indonesia untuk Malaysia dengan Kepolisian Diraja Malaysia agar tidak ada perlakuan buruk terhadap ketiga pengawas perikanan KKP. "Tapi semuanya akan diserahkan ke Kementerian Luar Negeri dan Kementerian Koordinator Politik Hukum dan Keamanan. Hari Senin (16/8) mereka (dua Kementerian) akan melakukan penyelesaian," ujar dia. Ia menjelaskan bahwa tiga titik rawan pelanggaran perbatasan oleh nelayan Malaysia adalah Natuna, Selat Malaka, perairan Bintan, Kepulauan Riau. Sebelumnya pada Jumat malam (13/8), tiga Pengawas Perikanan Satker KKP ditahan Polisi Perairan Diraja Malaysia yakni Asriadi (40), Erwan (37), Seivo Grevo Wewengkang (26) saat melakukan adhoc lima kapal pencuri ikan Malaysia di perairan Bintan. Kepolisian Malaysia yang berada di perairan Indonesia juga sempat melepaskan dua tembakan peringatan kepada dua kapal pengawas perikanan KKP sehingga akhirnya barang bukti berupa ikan hasil pencurian nelayan Malaysia yang tadinya akan dibawa ke pelabuhan terdekat dibawa Kepolisian Malaysia. Ketiga satker Pengawas Perikanan KKP yang memang berada di tiga kapal pencuri ikan Malaysia ikut dibawa ke Johor. Sementara tujuh ABK kapal pencuri ikan yang telah diamankan di kapal pengawas perikanan KKP dan saat ini ditahan Kepolisian Resot Batam. Para peretas asal Eropa Timur menggunakan virus komputer yang rumit untuk menyedot tabungan dari ribuan nasabah bank Inggris, demikian kata pakar internet seperti yang dikutip The Telegraph, Rabu (11/8). Versi terbaru dari virus ganas 'Zeus' yang tidak terlacak oleh 'firewall' tradisional itu dilaporkan telah berhasil menggondol 675.000 Poundsterling dari kira-kira 3000 nasabah 'online' dari sebuah bank Inggris. Lanjutkan membaca “Kebetulan mirip”  »»

Sukar dijamah

Terdapat 2 jenis vaksin polio, Koperasi Online yaitu yang diberikan secara oral (yang dipakai di Indonesia) dan yang diberikan melalui suntikan. Masing-masing jenis vaksin tersebut memiliki kelebihan dan kekurangan. Mekanisme aksi vaksin polio oral melalui dua cara yaitu membentuk antibodi di dalam darah dan respon imun lokal di dalam usus. Respon imun di dalam usus mencegah multiplikasi virus, ini adalah alasan utama mengapa pemerintah Indonesia masih menggunakan vaksin polio oral, karena kemampuannya memutus rantai penyebaran dari orang ke orang (mengingat masih tingginya angka penderita polio di Indonesia). Kekurangan vaksin polio oral, dapat menyebabkan kelumpuhan, dan ini sangat jarang sekali terjadi (orang dengan defisiensi imun merupakan salah satu penyebabnya). Vaksin polio yang diberikan melalui suntikan menghasilkan antibodi didalam darah untuk mencegah penyebaran virus ke sistem saraf pusat. Vaksin jenis ini tidak menyebabkan kelumpuhan, karena diberikan dalam bentuk inaktif. Respon imun lokal di dalam usus vaksin ini sangat kecil, sehingga virus masih dapat bemultiplikasi dan dikeluarkan melalui kotoran (risiko terjadinya rantai penyebaran). Belum ada pengobatan antivirus yang spesifik untuk penyakit polio sampai saat ini. Pencegahan merupakan satu-satunya jalan terbaik. Disamping itu, sanitasi lingkungan serta kebersihan perorangan akan meminimalisir virus yang masuk melalui saluran makanan. Masa Pra-menopause / Perimenopause hanya dialami oleh kaum perempuan. Bila anda seorang wanita pada umur sekitar 40 tahun, Anda mungkin akan mengalami perubahan fisik dan emosional, misalnya perubahan siklus menstruasi. Hal ini dikenal sebagai masa Pra-Menopause. Pra-menopause / Perimenopause adalah suatu masa transisi alami menjelang berhentinya menstruasi / Menopause. Pada masa ini (2 – 8 tahun), kadar estrogen dan progesteron didapati tidak stabil, sehingga menyebabkan timbulnya beberapa gejala, yaituPeriode menstruasi yang tidak teratur, interval yang kadang memanjang atau memendek, dan jumlah darah yang dapat banyak atau pun hanya bercak saja Hot flashes (rasa terbakar / panas), keringat malam dan adanya gangguan tidur Biasanya tidak terlalu banyak perubahan pada aktivitas seksual, namun kadang ditemukan adanya kekeringan pada vagina dan adanya penurunan libido. Koperasi Online Berkurangnya massa otot tubuh disertai peningkatan kadar lemak tubuh, sehingga badan terlihat "lembek" namun terjadi penebalan pada daerah pinggang dan perut. Berkurangnya elastisitas kulit. Adanya gangguan menahan kencing dan mudahnya terkena infeksi saluran kemih. Mengalami pengeroposan pada tulang Emosi yang tidak stabil, depresi dan mudah tersinggung. Namun hal ini juga dapat karena adanya perubahan lingkungan social di sekitar, misalnya anak meninggalkan rumah untuk sekolah, perubahan karir, atau masalah rumah tangga. Tidak semua gejala dapat terjadi pada seorang wanita. Ada yang timbulnya ringan atau pun ada yang berat. Lanjutkan membaca “Sukar dijamah”  »»

Tempat yang tersisa

Untuk pengelola situs, terima kasih atas kesediaannya menampung coretan bernada keluh kesah ini. Semoga ada yang jadi mikir. Kepareng, monggo. Merokok mengganggu kesehatan, kenyataan ini tidak dapat kita pungkiri. Banyak penyakit telah terbukti menjadi akibat buruk dari kebiasaan merokok, baik secara langsung maupun tidak langsung. Kebiasaan merokok bukan saja merugikan si perokok, tetapi juga bagi orang di sekitarnya. Penggunaan tembakau menyebabkan kira-kira 5 juta kematian di seluruh dunia setiap tahunnya. Asap rokok merupakan polutan bagi manusia dan lingkungan sekitarnya Asap rokok yang dihirup seorang perokok mengandung komponen gas dan partikel. Partikel yang dibebaskan selama merokok sebanyak 5 x 109 pp. Komponen gas terdiri dari karbon monoksida, karbon dioksida, hidrogen sianida, amoniak, oksida dari nitrogen dan senyawa hidrokarbon. Adapun komponen partikel terdiri dari tar, nikotin, benzopiren, fenol, dan kadmium. Merokok dapat menyebabkan perubahan struktur dan fungsi saluran napas dan jaringan paru-paru dengan segala gejala klinisnya. Hal ini menjadi dasar utama terjadinya penyakit obstruksi paru menahun (PPOM), termasuk emfisema, bronkitis kronis, dan asma. Partikel asap rokok, seperti benzopiren, dibenzopiren, tar dan uretan, dikenal sebagai bahan karsinogen (dapat menyebabkan kanker). Dibandingkan dengan bukan perokok, kemungkinan timbul kanker paru-paru pada perokok mencapai 10 - 30 kali lebih sering. Banyak penelitian telah membuktikan adanya hubungan merokok dengan penyakit jantung koroner (PJK). Dari 11 juta kematian per tahun di Negara industri maju, WHO melaporkan lebih dari setengah (6 juta) disebabkan gangguan sirkulasi darah, di mana 2,5 juta adalah penyakit jantung koroner dan 1,5 juta adalah stroke. Survei Depkes RI tahun 1986 dan 1992, mendapatkan peningkatan kematian akibat penyakit jantung dari 9,7 persen (peringkat ketiga) menjadi 16 persen (peringkat pertama). Merokok menjadi faktor utama penyebab penyakit pembuluh darah jantung tersebut. Bukan hanya menyebabkan penyakit jantung koroner, merokok juga berakibat buruk bagi pembuluh darah otak dan perifer. Risiko stroke dan risiko kematian lebih tinggi pada perokok dibandingkan dengan bukan perokok. Selain itu, terdapat bukti cukup kuat bahwa tambakau sebagai penyebab kanker mulut, tenggorokan, lambung, pankreas, hati, ginjal, ureter, kandung kemih, mulut rahim, dan sumsum tulang. Wanita yang merokok mungkin mengalami penurunan atau penundaan kemampuan hamil, sedangkan pada pria akan meningkatkan risiko impotensi sebesar 50 persen. Di Indonesia, sekitar 57 persen rumah tangga mempunyai sedikitnya satu orang perokok, dan hampir semua perokok (91,8 persen) merokok di rumah. Seorang bukan perokok yang menikah dengan perokok mempunyai risiko kanker paru sebesar 20 - 30 persen lebih tinggi daripada mereka yang pasangannya bukan perokok, dan juga risiko mendapat penyakit jantung. Lanjutkan membaca “Tempat yang tersisa”  »»

Dikendalikan pemakaiannya

Beberapa bulan terakhir ini masyarakat Indonesia sangat merasakan betapa BBM menjadi komoditas yang sangat langka. Kita mendengar hampir di seluruh wilayah Indonesia mengalami hal ini. Antrian yang panjang bahkan harus dialami oleh masyarakat. Belum cukup hanya itu bahkan mereka harus mengantri berhari-hari demi mendapatkan BBM seperti premium, solar, minyak tanah dan bahan bakar yang lainnya. Gejala apa sebenarnya yang tengah melanda bangsa kita ini. Akibat yang timbul tidak tanggung-tanggung, hampir di semua sendi kehidupan perekonomian merambat terdongkrak naik. Rakyat makin menjerit……apa artinya semua ini? Berkali-kali Tuhan mengingatkan kita, berbilang pula fenomena-fenomena getir terhampar di depan mata tapi tak juga kita jera dan menyadari betapa kerdilnya kita. Kita terus saja dan senantiasa melakukan kebodohan-kebodohan yang sia-sia. Ketika keadaan ini menerpa kita, masih saja terdengar dan terlihat betapa masih ada saja orang sanggup melakukan perbuatan yang sangat nista. Ada beberapa gelintir oknum yang masih berani menimbun BBM yang jelas dan pasti lebih memperkeruh situasi. Parahnya lagi terkadang orang-orang ini adalah orang yang notabene mengerti keluhan masyarakat dan mengerti hukum. Mereka masih mampu terbahak dan menari di atas kesedihan orang lain. Baiklah terlepas dari suasana timbun-menimbun, mari kita mulai benahi sikap dan perilaku terlebih dahulu dari diri kita. Kita (terutama) yang tinggal di komplek perumahan perusahaan kadang masih mengabaikan hal-hal yang bersifat penghematan. Banyak tindakan yang kita lakukan jauh dari upaya berhemat. Kita sering melihat kran-kran air dibiarkan terbuka padahal kita tahu yang namanya air di Pulau Bunyu adalah sangat sulit bila menjelang musim kemarau. Kita juga pernah menyaksikan lampu-lampu dibiarkan menyala saat matahari sudah bangkit dari tidur dan yang tak kalah seringnya adalah lampu penerangan dan AC di kantor-kantor dibiarkan tetap hidup terus menerus, walaupun jam kantor hanya sampai jam 16.00. Lebih miris lagi ada pemikiran yang muncul justru sangat bertentangan dengan sikap berhemat. Mereka mengatakan buat apa pusing-pusing mikirin berhemat, toh perusahaan sudah memikirkan hal ini. Mumpung gratis, kapan lagi bisa berbuat seperti ini. Sikap-sikap demikian sungguh amat memilukan. Kita tidak pernah ingat dan sadar akan akibat dari sikap seperti ini. Kita tidak pernah berfikir bahwa perilaku seperti ini akan berakibat sangat buruk pada akhirnya. Terutama bagi diri kita sendiri. Kita tidak pernah menyadari bahwa sumber energi seperti minyak tidak akan pernah terbarukan. Begitu cadangan minyak di dalam perut bumi telah kita kuras dan eksploitasi maka tidak akan pernah lagi cadangan minyak akan ngendon di situ. Tidak mustahil dalam jangka waktu yang tidak terlalu lama kita akan tersingkir sebagai negara pengekspor minyak. Justru mungkin kita malah akan menjadi negara pengimpor minyak terbesar. Lanjutkan membaca “Dikendalikan pemakaiannya”  »»

Menghitung angka

Mereka masih jarang diberikan tugas Bisnis Pulsa Elektronik Murah yang rumit atau operasi matematika yang melibatkan angka dalam hitungan ratusan, ribuan, dan seterusnya. Metode perkalian dengan menggunakan jari tangan ini hanya untuk mengerjakan operasional perkalian yang sederhana. Terutama perkalian yang melibatkan angka 6 hingga angka 9. Caranya sebagai berikut Yang digunakan adalah tangan kanan dan kiri, yang masing-masing dengan lima jari dan masing-asing jari dalam posisi berdiri. Tangan kiri digunakan untuk menghitung salah satu angka yang akan dikalikan, sedangkan tangan kanan untuk menghitung angka yang lain. Patokan menghitung adalah mulai dari angka 6 ( hitungan 6 ) yaitu jari kelingking. Setelah kita menghitung dari angka 6 (patokan), jari ditekuk dan jari yang ditekuk tadi menjadi angka puluhan, sedang yang masih berdiri adalah angka satuan. Jumlah jari yang masih berdiri di tangan kanan dikalikan dengan jumlah jari yang masih berdiri di tangan kiri. Kemudian hasilnya dijumlahkan dengan nilai jari yang ditekuk baik yang di tangan kanan maupun kiri, dapat deh hasil perkaliannya. Contoh : 8 x 7, ikuti cara diatas; Tiga jari pada tangan kanan ditekuk, karena kita menghitung mulai dengan angka patokan 6 (hitungan 6, 7, 8). Tiga jari yang ditekuk tadi bernilai 30. Sisa jari tangan kanan yang masih berdiri ada 2. Dua Jari pada tangan kiri ditekuk, karena kita menghitung mulai dengan angka patokan 6 (hitungan 6, 7). Dua jari yang ditekuk tadi bernilai 20. Sisa jari tangan kiri yang masih berdiri ada 3. Bisnis Pulsa Elektronik Murah Jumlah jari yang masih berdiri di tangan kanan dikalikan dengan jumlah jari yang masih berdiri di tangan kiri yaitu : 2 x 3 = 6. Kemudian jumlah nilai jari (puluhan) yang ditekuk baik yang di tangan kanan maupun kiri adalah : 30 + 20 = 50. Maka hasil perkalian antara 8 dengan 7 adalah 50 + 6 = 56 Contoh perkalian yang lain misalnya : 9 x 6, ikuti cara diatas; Jari tangan kanan yang ditekuk ada 4 (hitungan 6, 7, 8, 9) = 40 Jari tangan kiri yang ditekuk ada 1 (hitungan 6) = 10 Jari tangan kanan yang berdiri ada 1 Jari tangan kiri yang berdiri ada 4 Hasil : 40 + 10 = 50 (jari ditekuk) Hasil : 1 x 4 = 4 (jari yang berdiri) Jadi 9 x 6 sama dengan 50 + 4 = 54 Demikian cara-cara perkalian dengan menggunakan jari tangan yang bisa diajarkan pada anak-anak. Hemat dan mencerdaskan. Silahkan mencoba. Didalam tubuh manusia hampir dua pertiganya adalah kandungan air. Oleh karenanya didalam kehidupan manusia tidak akan pernah mampu untuk bertahan tanpa adanya supply air dalam menjalankan aktifitasnya sehari-hari. Air dalam kehidupan manusia merupakan kebutuhan utama untuk mengangkut segala intisari makanan dan membuang sisa hasil proses pencernaan. Segala sari makanan akan didistribusi oleh air kepada alamat yang sudah ditentukan dalam proses kehidupan walaupun dalam warna yang berbeda. Dalam hal ini air sudah bernama darah dan akan membawa sisa-sisanya untuk menuju TPA (tempat pembuangan akhir) yang berupa kencing, keringat dan lain-lain. Lanjutkan membaca “Menghitung angka”  »»

Saling bertautan

Benda yang sebagian besar materi bangunnya terbuat dari plate baja ini merupakan salah satu jenis sarana bantu navigasi pelayaran yang sangat penting. Jenis sarana bantu navigasi pelayaran yang lain misalnya mercu suar. Sebuah bangunan menara tinggi dengan lampu sorot yang berputar horisontal. Kalau yang satu ini sudah cukup populer bagi banyak orang tapi lain halnya dengan Light Buoy. Mengapa sarana bantu navigasi pelayaran menjadi sangat penting? Jika Anda menemui bangunan mercu suar atau light buoy pada perjalanan pelayaran Anda, coba perhatikan dimana benda-benda itu ditempatkan. Pasti ada kesamaan situasi atau kondisi pada setiap penempatan benda-benda yang menjadi sarana bantu navigasi pelayaran ini. Untuk mercu suar, biasanya dibangun di daerah perairan yang penuh dengan karang dan dangkal. Atau sengaja dibangun sebagai tanda keberadaan sebuah pelabuhan di daerah itu. Sedangkan light buoy ditempatkan tidak sendirian seperti halnya mercu suar tapi dipasang bersamaan dalam satu formasi dengan light buoy – light buoy yang lain. Fungsi formasi light buoy yang terpasang di laut mirip seperti sebuah jalan dari pintu pagar hingga ke depan pintu rumah kita. Kenapa ada kemiripan seperti itu? Bukankah sebuah kapal bisa saja mendatangi sebuah pelabuhan dari arah mana saja karena laut itu luas sekali? Kontur atau keadaan permukaan dasar laut itu mirip seperti keadaan di daratan. Di dasar laut ada juga gunung, lembah, sungai dan sebagainya. Kontur yang seperti ini menyebabkan adanya istilah perairan dalam dan perairan dangkal. Perairan dangkal tentu saja tidak baik akibatnya bagi kapal yang sedang berlayar karena bisa mengakibatkan kapal tersebut kandas. Apalagi jika perairan dangkal dengan dasar yang sebagian besar terdiri dari batu karang. Kumpulan batu karang itu bisa menusuk lambung kapal dan mengakibatkan kebocoran. Tapi beruntung pada dasar laut terdapat juga sungai. Biasanya merupakan kelanjutan sungai dari daratan yang berawal dari muara. Sungai dasar laut itu terus memanjang hingga batas perairan dalam. Sungai di dasar laut ini yang dikenal dengan istilah "alur", daerah perairan dalam yang membelah perairan dangkal di kanan dan kirinya. Di sepanjang alur inilah formasi light buoy dipasang dari batas kolam pelabuhan hingga batas terluar yang sudah berada di perairan dalam. Pemasangannya secara zig-zag dan menjadi penuntun bagi kapal-kapal yang akan keluar-masuk kawasan suatu pelabuhan. Keberadaan formasi light buoy ini yang sangat membantu kapal-kapal untuk bisa keluar-masuk suatu pelabuhan dengan selamat. Untuk lebih jelasnya, saya ambil contoh pemasangan formasi light buoy di Pelabuhan Khusus. Formasi Light buoy dipasang memanjang disisi pantai selatan pulau Bunyu karena kebetulan alur pelayarannya berada didekat situ. Ada 2 warna yang digunakan pada badan light buoy di Pelabuhan Khusus Pulau Bunyu. Lanjutkan membaca “Saling bertautan”  »»

Mengengawasi perairan

Ini adalah kawasan perairan yang ditentukan oleh pemerintah melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, dimana kapal-kapal yang memiliki ukuran GRT (Gross Register Ton) 150 atau lebih harus menggunakan Jasa Pandu. Sedangkan yang ini adalah kawasan perairan dimana kapal-kapal dengan ukuran seperti yang sudah disebut tadi, boleh tidak menggunakan jasa seorang Pandu. Jika Nakhoda kapal belum mengenal pasti perairan tersebut, boleh meminta bantuan seorang Pandu. Tapi kalau sudah hapal setiap sudut perairan itu, mana tempat yang dalam dan mana tempat yang dangkal, silahkan melakukan manuver sendiri. Tapi biasanya dan pada akhirnya kawasan perairan seperti itu akan menjadi Perairan Wajib Pandu juga. Nah…, pada umumnya ada dua macam Petugas Pandu. Kepingin tahu? Ini dia jawabannya Tugasnya adalah memandu kapal-kapal di kolam pelabuhan. Yang disebut kolam disini adalah kawasan perairan hingga batas-batas tertentu yang berada di pelabuhan. Disitu kapal-kapal biasanya berlabuh sebelum mendapat giliran untuk sandar di dermaga. Sedangkan yang ini bertugas memandu kapal-kapal dari kolam pelabuhan hingga ke batas luar perairan wajib pandu atau sebaliknya. Gitu. Di luar negeri, seorang Pandu sudah bisa disediakan oleh perusahaan swasta. Tapi di Indonesia, seorang petugas Pandu masih menjadi pegawai dari PT (Persero) Pelabuhan Indonesia. Ini perusahaan negara yang khusus mengelola kawasan pelabuhan di seluruh Indonesia. Selain memandu kapal, Pandu juga memiliki tugas lain. Misalnya membantu Syahbandar atau Kantor Pelabuhan dalam tugas-tugas keselamatan pelayaran, mengawasi alur pelayaran yang barangkali sudah mengalami pendangkalan sehingga perlu dikeruk, juga mengamati jika sewaktu-waktu terjadi pencemaran di perairan. Setiap kapal yang menggunakan jasa pandu akan dikenai biaya jasa pemanduan oleh PT. Pelabuhan Indonesia. Besarnya biaya tergantung pada tarif yang ditentukan pada setiap daerah kerja PT. Pelabuhan Indonesia. Berdasarkan daerah kerjanya, PT. Pelabuhan Indonesia dibagi menjadi 4, yaitu PT. Pelabuhan Indonesia I, PT. Pelabuhan Indonesia II, PT. Pelabuhan Indonesia III dan PT. Pelabuhan Indonesia IV. Pelabuhan di tempat saya bekerja (Pulau Bunyu) merupakan kawasan kerja PT. Pelabuhan Indonesia IV Cabang Tarakan. Nah…, ceritanya sudah selesai. Tidak usah terlalu panjang lebar, nanti yang baca bisa mblenger. Sekarang saya mau nonton tv dulu. Siapa tahu ada acara bagus. Mungkin ada diantara pembaca yang masih ingat pada serial film animasi SEALAB 2020. Kalau tidak salah, serial ini dulu pernah ditayangkan oleh TVRI. Film yang bercerita tentang kehidupan sekelompok ilmuwan yang melakukan penelitian dibawah laut. Untuk melakukan penelitian bawah laut ini mereka bermukim di sebuah laboratorium yang juga dibangun didasar laut. Nama laboratoriumnya sama seperti judul filmnya, SEALAB 2020. Film ini mengisahkan tentang keadaan di masa depan nanti. Lanjutkan membaca “Mengengawasi perairan”  »»

Bertualang di kedalaman air

Truk Lagoon yang kini tentram dan Tiket Pesawat Terbang bagaimana pun telah menjadi dokumen yang bersejarah. Untuk melindunginya, orang dilarang mengambil sesuatu dari sana. Dan karena itu hingga kini tetap menjadi obyek petualangan yang menyenangkan bagi para penyelam. Ingatan orang menjadi melayang pada perbuatan sia-sia dari peperangan. Kita jadi ingat pada apa yang ditulis oleh Jules Verne pada buku "20.000 Leagues Under The Seas", "Di permukaannya…., manusia boleh saling bertarung, saling memakan sesamanya…., dan saling mempertukarkan kengerian. Tapi tiga puluh kaki dibawah permukaan laut, kekuatannya lumpuh…., kekuatannya sirna…" Pilot? Apa saya akan menulis tentang dunia penerbangan? Ternyata tidak saudara-saudara. Sekarang saya akan bercerita tentang dunia kelautan lagi. Sebab pekerjaan saya erat kaitannya dengan dunia ini. Kali ini ceritanya tentang Pandu. Tapi ini bukan Pandu atau Pramuka yang sering berkemah itu. Dalam dunia maritim ada juga istilah Pandu. Ini bukan sekedar istilah, tapi nama dari sebuah jabatan. Pandu disini, secara internasional disebut Pilot, yaitu orang yang bertugas untuk mengarahkan sebuah kapal saat memasuki atau keluar di suatu kawasan pelabuhan. Biasanya sejak kapal masih berada di ambang luar pelabuhan hingga memasuki kolam pelabuhan untuk berlabuh atau sandar di dermaga, begitu juga sebaliknya. Mengapa Pandu mengarahkan kapal yang sedang memasuki sebuah kawasan pelabuhan? Sesuai nama jabatannya, Pandu akan menuntun kapal tersebut untuk bisa melalui alur yang aman di pelabuhan. Ingat, dasar laut tidak memiliki kedalaman yang sama. Misalnya pada suatu lokasi memiliki kedalaman 25 meter, bisa saja tempat lain yang hanya berjarak 30 meter dari situ ternyata hanya memiliki kedalaman 10 meter saja. Tiket Pesawat Terbang Tentu saja ini akan membahayakan bagi kapal yang tidak sering memasuki daerah perairan disitu, Nakhoda-nya belum hapal seluk-beluk perairannya. Bahaya yang terjadi mungkin kapal akan terjebak dan kandas, lalu terbalik. Byur…. Ngeri, kan. Untuk bisa menjadi seorang Pandu, syaratnya tidak mudah. Seorang Pandu laut harus sudah memiliki pengalaman dalam berlayar dan lulus sekolah pemanduan selama satu tahun yang diadakan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Laut. Menurut Ordonansi Dinas Kepanduan tahun 1927, disebutkan bahwa Pandu hanya sebagai Advisor (pengarah/penasehat) dalam mengarahkan kapal disuatu kawasan perairan. Sedangkan tangungjawab keselamatan kapal tetap pada Nakhoda. Saya pribadi sebenarnya menilai tanggungjawab ini menjadi rancu. Sebab ada kawasan-kawasan tertentu yang mengharuskan kapal dengan ukuran tertentu untuk menggunakan jasa seorang Pandu. Tapi bila terjadi masalah dengan kapal karena Pandu salah memberikan arahan manuver, Nakhoda yang harus bertanggungjawab. Tapi Alhamdulillah hal ini jarang dan mungkin belum pernah terjadi. Di kawasan perairan seperti apa saja yang membutuhkan jasa seorang Pandu? Lanjutkan membaca “Bertualang di kedalaman air”  »»

Kehilangan kapal

Setelah serbuan selama dua hari berturut-turut dan menghabiskan lebih dari 400 ton bom dan torpedo, mengakibatkan Jepang kehilangan 65 kapal dan 260 pesawat terbang. Benda-benda itu semuanya tenggelam kedasar laut. Serangan Amerika itu masih diulangi lagi setelah dua minggu kemudian. Itu membuat makin bertambahnya jumlah kapal Jepang yang tenggelam. Peristiwa penenggelaman massal itu menjadikan kawasan pedalaman laut tersebut menjadi obyek penyelaman yang sangat menarik. Dan hampir tak tersentuh selama beberapa puluh tahun. Di kedalaman perairan itu para penyelam bisa menjumpai berbagai jenis senjata dan amunisi, peralatan kapal, peralatan komunikasi pelayaran, mobil truk, sepatu, botol, barang-barang dapur, dan tentu saja kerangka jenazah tentara Jepang. Saat menyusuri lorong-lorong palka salah satu kapal yang tenggelam disitu, penyelam dapat membayangkan betapa suasana panik yang dialami oleh para awak kapal pada saat itu. Terbayang orang-orang yang berlarian menyelamatkan diri dari serangan pasukan AS itu. Pesona dari suasana ruang-ruang kapal itu makin bertambah dengan keberadaan tumbuhan dan ikan-ikan yang telah menjadikan kapal-kapal itu sebagai rumahnya. Perairan disitu tidak terlalu dalam sehingga suasana tetap menjadi terang karena sinar matahari masih menembus di kedalamannya. Salah satu kapal Jepang yang tenggelam itu misalnya Fujikawa Maru. Kapal ini adalah kapal tenggelam yang terkenal disitu. Fujikawa Maru yang berfungsi sebagai pengangkut pesawat terbang ini memiliki panjang 137 meter. Tenggelam hanya pada kedalaman 40 meter sehingga tiang utamanya mencuat di permukaan. Kini kapal itu dihiasi bunga karang yang memiliki keindahan menakjubkan. Tumbuhan ini bergantung pada dinding kapal, popor bedil, pada terali, dan malah hingga ke tiang utama. Jika berdiri di anjungannya, seseorang dapat membayangkan bagaimana kapten menyerukan perintahnya pada awak kapal. Selain Fujikawa Maru, kapal lain yang juga terkenal di kedalaman laut itu adalah Shinkoku Maru. Juga tenggelam pada kedalaman 40 meter. Shinkoku Maru adalah sebuah kapal tanker yang memiliki panjang 152 meter. Kapal tanker ini dianggap sebagai kapal karam terindah di kawasan Truk Lagoon itu. Karang-karang lunak yang tumbuh disitu lebih subur dan lebih beraneka warna dibanding pada kapal Fujikawa Maru. Saat menulusuri bagian dalamnya, tersibak rahasia lain dari kapal karam ini. Kamar-kamar, lorong-lorong, palka dan kamar mesin ditutupi endapan lumpur coklat. Pada bagian palka ditemukan lempengan baling-baling, mesin, dan peluru kaliber 457 mm yang disiapkan untuk kapal perang Yamato dan Musashi. Ditemukan juga banyak peralatan militer dan perlengkapan penerbang, drum minyak, serta kamar mengerikan yang berisi tulang-tulang manusia. Interior kapal-kapal karam ini menjadi musium bawah laut yang mempesona sekaligus menjadi saksi pertarungan antara hidup dan mati. Lanjutkan membaca “Kehilangan kapal”  »»